站在小鎮的風口上，綠地控股集團（簡稱“綠地”）又領先了一步。
7月11日，綠地與鶴山市政府在江門舉行戰略合作簽約儀式，宣布將與鶴山市政府共同整合鶴山市水鄉環境、體育武術、華僑文化等資源進行生態城市、體育主題小鎮、健康主題小鎮等綜合開發。
就在去年，綠地還在杭州灣投資500億，打造產城融合主題特色小鎮。2017年，特色小鎮被納入綠地集團的重要戰略。目前，綠地綠色產業化中心已經著手關于特色小鎮生態方面的研究，并提出循環小鎮、節能小鎮、海綿小鎮三個概念，把海綿城市、節能城市里的節能技術跟整個特色小鎮規劃鏈充分結合。
按照規劃，綠地將以大城市溢出效應、產業導入支撐、實際操盤能力為核心，在北京、上海、廣州、鄭州、武漢、西安、成都、南昌、南京等一二線重點城市遠郊及周邊，儲備10-15個特色小鎮大盤項目。
綠地在打造特色小鎮時會重點圍繞智慧健康城、文化旅游城兩個題材，綠地的其他產業也會和特色小鎮結合起來，例如結合金融板塊設立小鎮主題基金等。
今年一季度，綠地已簽約寧波杭州灣、南昌贛江新區、成都都江堰等9個特色小鎮項目。
其實，早在十幾年前，綠地就已開始探索“小鎮之路”。綠地最早建成的產業小鎮——綠地21城位于江蘇昆山花橋鎮，從滬寧高速花橋出口下來沿著綠地大道北往南，是一個長型擁有7.8公里沿江線、總占地面積5200畝的項目，集產業、辦公、生活、學校、醫院等元素為一體。整個小鎮被吳淞江環繞，與青浦白鶴鎮隔江對望，位于主干道綠地大道以南。
作為花橋鎮最大型小區、小鎮樣本，綠地21城緊跟一線城市的房價漲幅背后，也映射出了花橋城市化進程。“花橋鎮在我們來的時候只有5萬人口，現在已經多達二十七八萬人；我們整個社區就住了7萬多人，占花橋人口1/4，總入住率近90%。”綠地集團房地產事業一部副總經理、江蘇區域中心總經理吳靜說，2016年，綠地21城為花橋GDP貢獻37個億，年納稅額近6個億，創造就業崗位2萬余個。
花橋十四年
距離上海市中心30多公里的昆山花橋鎮，曾經是昆山發展較落后的鎮。2003年，綠地與花橋鎮政府合作，在花橋打造了一個占地5200畝的綠地花橋產業小鎮。當年的愿景是建設21世紀的人文新鎮，打造宜居、宜養、宜學的生活及工作環境，吸引上海居民前去花橋安家置業。
2005年的時候，綠地21城已經開發2年，整個居住區都做出來了，銷售也不錯。當年相關領導來視察，發現綠地已經做了這么大一個社區，可以更大地發展，當時提出綠地花橋國際商務區的概念，引進產業，服務外包。在這個契機下綠地21城加速發展。
從上海坐11號線地鐵，從嘉定新城站往花橋方向是在地面運行的，近期在地鐵兩旁可見融創浦西玫瑰園的戶外廣告。融創浦西玫瑰園就在綠地21城附近，據一名當地的業內人士稱，去年7月開始，象嶼地產、融創等房企在花橋拿下多幅高價地塊，此后連續數月，花橋房價漲幅扶搖直上。“花橋房價一周漲1000元／平方米，所有的售樓處都封盤不賣了，后來政府喊停，11月份所幸（索性）不讓網簽，當時已漲到2.8萬元／平方米。”
綠地21城商業板塊分為1、2、3期，區域總部基地由兩棟寫字樓和7棟辦公樓組成，別墅區有5個區域，接近3000畝地，分別以西班牙、北美、英式、中式風格為主，香榭麗大道連接別墅區，有一些相應的學校、醫院、運動城等配套。醫療健身教育，在運動城板塊，有政府的辦證中心、水電費等便民部門，客商服務中心等。
花橋與上海青浦區一江之隔，至今在花橋仍流傳著一個說法：以前花橋很窮（比較落后），花橋的女孩子要嫁到青浦去，還算是高攀；現在都是青浦的女孩要嫁到花橋來，花橋農民拆遷之后資產已大幅升值。
一名花橋當地的出租車司機對記者透露，現在花橋本地農民，拆遷的時候幾乎每家都可以分到三四套動遷房，現在房子可以賣到1.6-1.7萬元／平方米。
綠地進入花橋做的第一件事就是修路，先后修建了春天大道、香榭麗大道、濱江大道、塞納大道四條市政道路。政府也積極配合小鎮建設，將原來雙向雙車道的東西干道拓寬，并以“綠地”命名，這就是現在全長7.8公里的“綠地大道”。這條道路打破了花橋與上海的交通壁壘，是建立小鎮的基礎。綠地21城的崛起，讓房企看到了上海對花橋的溢出效應，2006年，鑫苑赴美上市之前，在花橋搶下一幅每畝380多萬的土地。
一個明顯的變化是，由于五星級酒店不進鄉鎮，花橋鎮第一家希爾頓逸林酒店，是在綠地21城開發后才招進來的。現在昆山的房價反而是以花橋做標桿。目前花橋的房價比昆山地區均價貴8000-10000元／平方米，比花橋的城東貴8000元／平方米，比城北貴1萬多元／平方米。
綠地后來又在教育與養老產業上發力，耗資3500多萬元與福利會基金會合辦中福會幼兒園。同時，也為當地政府無償投資建造了公立的昆山花橋綠地幼兒園、綠地小學，解決了當地片區的就學問題。
目前小鎮內已有數十輛業主班車，依托早期“啟航社”剛需人群，成為綠地21城人氣集散地。啟航社區域往西，是孝賢坊區域。在這個養老為主的社區里，所有的硬件都是按照養老所需的規格來設計的，6層樓的公寓也配有非標電梯，電梯內設有扶手、可視窗，進深增加到可方便擔架進出。每個獨立區域均設報警裝置，并連接小區物業等等，這在2005年是相當罕見的標準。
吳靜說：“多數年輕人周一到周五在上海上班，周末就回來陪老人。”
產業導入調整
沿著綠地大道規劃的樂和城商業中心，可以看作是“小鎮中心”。這是一個總建筑面積為53萬平方米的分三期開發的復合型商業中心。涵蓋了易買得購物中心、醫療、運動等業態。目前新一期的地塊規劃為一座五星級酒店與商業綜合體。
吳靜告訴記者：“這里還有通用汽車研發大樓、ASK研發基地，全球最出名的軸承研發基地、建威、招商信托的科技研發基地，還有一個化工品牌的研發基地都在我們寫字樓里。整個片區都是辦公樓，規劃就是江蘇區域公司辦公總部。”
綠地21城至今依然持續調整產業規劃，比如園區辦公內落地了夢立方產業科技園，而家居廣場馬上要撤掉，將會在新的地塊做一個大型的家居館，成為未來的生活廣場，將會啟動一條家居街，然后根據不同時間段的市場需求作商業調研之后，再調整。據了解，未來兒童培訓機構將會是引入重點產業。
特色小鎮首先是功能小而全的微型城市，其次帶有鮮明的地域特色和產業的建立。隨著人口導入越來越多，首條跨省地鐵上海軌交11號線在花橋設站，規劃中連接蘇州、昆山、上海三地的蘇州S1地鐵也計劃與上海地鐵11號線花橋站接通。
上海《2016-2040城市總體規劃》中指出：要確定“上海大都市圈”的范圍，近滬地區將“一體化發展”。其中有蘇州（昆山），這意味著，未來將形成“上海大都市圈”和90分鐘交通出行圈，突出“同城效應”。
花橋在地理上有環上海的獨特優勢，依托大上海，吸引各類優質項目紛紛投入花橋，提升了花橋的產業水平，促使產生了“虹吸效應”。使花橋定位為“融入上海，面向世界，服務江蘇”，形成了以江蘇地區區域總部基地、金融服務外包基地、物流基地三大產業為主的多項優質產業基地。
吳靜介紹，綠地用了七八年，配全了21城所有的產業功能。除了首期開售通過內部員工消化手段之外，后期90%購買人群還是來自上海，10%是其他地方過來的。
去年限購之后，蘇州隨即經歷了一波漲幅。加之上海溢出的聯動效應，2014年－2015年開始的土地市場競爭，導致2015年花橋房地產市場開始出現需求遞增，入駐人口明顯增加。“剛開始幾年，投入還是比較大的。”吳靜坦言：“綠地進花橋做了非常多的產業配套，維護了很多基礎設施，運營了各類學校，盡量滿足住戶需求，業主班車也由公司長期補貼。”
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