特色小鎮(zhèn)的空間形態(tài)分類

特色小鎮(zhèn)的空間是內(nèi)外部各種社會、經(jīng)濟(jì)、政治力量相互作用的物質(zhì)空間反映，是各種因素綜合作用的結(jié)果。特色小鎮(zhèn)總體空間布局就是對各類用地進(jìn)行合理功能組織，使其空間形態(tài)達(dá)到近期建設(shè)的科學(xué)性、遠(yuǎn)期發(fā)展的可持續(xù)性。本文總結(jié)出幾種空間形態(tài)模式，希望對未來特色小鎮(zhèn)的發(fā)展有一定參考作用。

塊狀形態(tài)

塊狀形態(tài)是小鎮(zhèn)基本常見空間布局形態(tài)，尤其是在平原等地勢比較平坦的區(qū)域范圍內(nèi)。該空間形態(tài)呈集中塊狀布局，主要是受現(xiàn)狀布局、交通條件和產(chǎn)業(yè)要素等因素的影響。塊狀形態(tài)用地緊湊、生產(chǎn)與生活連片，形成方形、圓形、扇形等集中空間形態(tài)，內(nèi)部路網(wǎng)呈較規(guī)整的網(wǎng)格狀。

塊狀形態(tài)下，特色小鎮(zhèn)形成單中心后帶動周邊區(qū)域發(fā)展。該形態(tài)便于集中設(shè)置市政基礎(chǔ)設(shè)施、共享公服設(shè)施、合理有效利用土地，也容易組織內(nèi)部道路交通。但容易形成“攤大餅”式蔓延，若小鎮(zhèn)在發(fā)展過程中失去規(guī)劃管控，將面臨很多城鎮(zhèn)問題。

帶狀形態(tài)

特色小鎮(zhèn)帶狀形態(tài)的形成主要是受自然條件、交通條件所限，依賴山體、河流、交通干線（公路、鐵路分割）呈U型、S型等長條帶狀蔓延，由主要道路承擔(dān)各項(xiàng)生產(chǎn)生活交通功能。該模式的特色小鎮(zhèn)一般規(guī)模不會很大，整體上使各部分均能接近周圍自然生態(tài)環(huán)境，空間形態(tài)的平面布局和交通路網(wǎng)組織也較單一。同時(shí)面臨著基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施服務(wù)距離過長的問題，因此需要規(guī)劃建立分區(qū)次一級的小鎮(zhèn)綜合區(qū)或中心，重點(diǎn)解決縱向交通聯(lián)系問題。

組團(tuán)狀形態(tài)

組團(tuán)狀形態(tài)主要呈集中組團(tuán)狀和分散組團(tuán)狀兩種形式。其中集中式組團(tuán)特色小鎮(zhèn)的形成主要受自然環(huán)境、土地資源條件、交通條件、政策因素等所限，劃分為幾個(gè)獨(dú)立式組團(tuán)，由幾條主要道路貫通、用地上是緊湊的，各地塊的功能與空間布局有機(jī)聯(lián)系，小鎮(zhèn)生活與生產(chǎn)空間相對獨(dú)立，組團(tuán)之間由生態(tài)綠廊或交通紐帶貫穿。該類型空間形態(tài)主要適用于“非鎮(zhèn)非區(qū)”型且受外界影響因素較大的特色小鎮(zhèn)。分散式組團(tuán)狀形態(tài)主要受政策因素影響較大，且這種模式體現(xiàn)出有機(jī)疏散的優(yōu)勢，但該模式空間較散，投資較大，不太適用于特色小鎮(zhèn)3平方公里的打造。

綜上，特色小鎮(zhèn)的空間形態(tài)有其客觀規(guī)律可循，有的是因?yàn)樗幍乩韰^(qū)位和自然環(huán)境影響因素（山地、水系、河流、港口等），有的則是受城市規(guī)劃、小鎮(zhèn)性質(zhì)或社會職能配置等非自然條件影響（交通、建設(shè)條件、政策因素、風(fēng)景旅游區(qū)等）。前者在規(guī)劃和建設(shè)上是不可能或難以改變的，后者是可控或可引導(dǎo)逐漸發(fā)生空間改善的。因此特色小鎮(zhèn)的空間布局在遵照城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，合理進(jìn)行影響因子判定，促使特色小鎮(zhèn)朝著理想方向發(fā)展是非常必要的。

文章來源：綠維文旅