安藤忠雄曾說，“一片墻體是城市邏輯和場地邏輯的相遇點，它是城市中結構最小的，也是最基本的校準器?！钡拇_，墻體的形態承載著城市空間的使用法則，在商業世界里，很多時候，那些一鳴而為天下知的項目，從另一個角度看同樣也是對墻體的一種獨到理解。
正如當下，一股"集裝箱餐飲"風正吹在不少繁華城市的大街小巷。不同于以往簡單的個案，集裝箱餐飲不僅出現街區化趨勢，更被不少城市正式"收編"成為發展特色商業空間、點亮夜經濟的“秘密盒子”。
首批“集裝箱餐飲”落戶上海徐匯濱江
今年4月初，上海市場監管部門透露，通過監管創新，首批“集裝箱餐飲”將被放活，落戶徐匯濱江公共開放空間，為市民游客規范地提供咖啡、冰激凌、蛋糕、西式快餐等食品。
值得注意的是，這些落地的集裝箱式小型餐飲，在經營地址備案審查過程中，將掛靠在附近常規門店門牌號上。這就意味著，在上海落地集裝箱餐飲最大的困境之一—“因缺少確切、規范的經營地址而無法申請小型餐飲備案”的難題得以解決，集裝箱餐飲正式成為合法合規落地的新業態。
事實上，徐匯濱江管委辦在今年初便已開始規劃，在人流量較大的區域空地投放定制化餐車和集裝箱。在陸續落地的餐飲名單中，有%arabica、莫凡彼冰淇淋、Manner、LAVAZZA、星巴克、KUMOKUMO等，以輕餐、咖啡、茶飲等為主。
已開業的%arabica集裝箱門店以乳白色集裝箱和三面球形玻璃罩構成，工業風和現代藝術風相融，形成極具特色的迷你店。值得注意的是，在眾多集裝箱新面孔之外，星巴克已在此已運營了一年多，且其形態以其經典餐車為造型，由此也讓不少人推測，此類餐車正是集裝箱式餐飲的“前身”。
據透露，最快至今年5月，濱江西岸8個區域共10個沿江餐車和集裝箱商業服務站點可全部開業，持續盤活江邊的煙火氣和夜經濟。
溯源集裝箱背后的流量基因
上海于公共空間規?；涞丶b箱餐飲，在此類空間形態商業打破法規瓶頸上，具有一定的開創性，同時也探討了此類“可動”空間的持續性運營。事實上，集裝箱餐飲并非僅僅是場景化、顏值經濟時代曇花一現的產物。在世界各地，從商場到不同業態再到品牌，憑借集裝箱空間賺得流量者不在少數。
☆ 集裝箱Mall
位于多倫多市中心的Stackt商場于2019年開業。不同于傳統盒子Mall或盒子街區，該商場是一個由120個貨柜箱組成的市集型商場，項目的開業使得原本空置的城市土地逐漸成為一個有特色文化和社區中心。
在120個貨柜箱中，有30多個貨柜箱被改造為商店、餐廳、藝術空間等，引入零售、餐飲、家居、服務等業態，經營范圍從時尚到餐飲及獨特的品牌。值得一提的是，項目并未將其打造為單一的商業場所，而是與部分服務空間、工作室、創業公司進行組合，由此更好地進行聯動，定期舉辦藝術和文化活動，吸引了眾多打卡客流。
值得關注的是，項目所在的空地被多倫多政府遞交申請未來建設為都市公園。有媒體消息透露，公園開建后，該集裝箱Mall將運往下一個空地，項目不僅也充分利用了城市空間的空置期，也通過集裝箱的簡易低成本拆裝模式，節省了建筑開支。
☆ 集裝箱商業街
來自英國的一個集裝箱商業街，被命名為Crate St James Street。該項目由數十個集裝箱改造、裁剪、拼接而成。Crate St James Street以工業風為主，整體以黑色為主體色調，打破了傳統商業空間條條框框的限制，也更凸顯了建筑的創意。
該商業街主體結構由三層堆疊而成，約40個商家進駐，包括飲食、服裝、理發店等等。其中大部分的商店與都位于建筑的一層與二層。值得一提的是，一層與二層設置了大量供人休閑娛樂的公共空間區域，箱體的三層則大部分用來展示商家的logo與宣傳類的作用。
☆ 集裝箱夜市
始于2015年的ARTBOX，是曼谷深受年輕人喜愛的集裝箱夜市。由回收的集裝箱改造，主打不定時、不定點的移動貨柜。涵蓋街頭小吃、服飾、裝飾品等，集結了300多家潮流小店。據悉，此前項目多以不限定快閃的形式出現，在2019年項目永久落址于Na Na商場街對面的Chuvit公園內。
☆ 集裝箱門店
事實上，除了以集裝箱的排列組合打造的各種商場、商業街、市集等形態之外，零售餐飲品牌對于集裝的偏愛也有跡可循。其中，名副其實可以稱得上“鼻祖”的則非星巴克莫屬。由于星巴克依靠集裝箱在世界各地運輸產品，而全世界各大港口每年都會產生大量廢棄的集裝箱，因此其將開啟了將“廢物”進行二次利用，在設計師的巧手下變成一座座創意的綠色建筑。
早在2018年，星巴克在中國臺灣花蓮開出其亞洲首家集裝箱門店，該店占地面積為320平方米，，門店由日本著名建筑設計師隈研吾操刀，將29個白色集裝箱為主題堆疊打造出倒金字塔型的四層建筑，保留集裝箱特色的同時亦融入了花蓮在地文化，顧客坐在店內就可以欣賞到花蓮洄瀾灣的山川和海景。
值得一提的是，這里的每個集裝箱外墻上都設有獨特的專屬噴碼，只要掃描二維碼，就能了解每一個貨柜的海洋航行故事和專屬履歷。同時，該集裝箱門店也是當地首家配備“得來速通道”的門店，顧客可以直接開車進行點餐和取餐。
隨后在2020年，星巴克又在上海開出中國內地首家集裝箱門店。該店位于上海寶山區的智慧灣科創園，是一個以集裝箱為主題，主打科技與藝術的創新園區。其前身是上海第三毛紡廠的倉庫用地，因此天借勢集裝箱的天然元素。該店由6個集裝箱堆疊拼接組合而成，共有兩層，同時結合大面積的落地玻璃和天窗設計，不僅可以從外面看到整個內部結構，亦可以讓室內空間更加通透明亮。
☆ 集裝箱快閃
后現代工業風審美的流行，集裝箱可低成本拆、遷的形式，以及其與快閃店概念不謀而合的“保質期”，也讓其成為時尚品牌快閃的寵兒。縱觀近幾年出圈的品牌集裝箱快閃，奢侈品似乎尤其對集裝箱情有獨鐘。不少品牌曾不止一次開出集裝箱快閃，似乎正印證了那句調侃，一時集裝箱一時爽，一直集裝箱一直爽。
“可動”商業空間的未來生意
近幾年，存量時代幾乎成為逢商業地產話題必提的熱詞。由此，對于空間利用和空間可持續的探討也逐漸升級。正如集裝箱餐飲的走紅，其實是以集裝箱為載體，對“可動空間”的運營探討。
顯而易見，由集裝箱改造的餐廳可自由拆裝移動，相比較“后備箱餐飲”、“流動餐車”、地攤餐飲等，更具空間感和場景感。從目前國內業態的應用來看，集裝箱咖啡館相對更為普及。相關從業者也透露，由于其輕便、可移動、易設計的特點，能夠幫助咖啡館根據不同地點和不同消費者需求，進行快速搭建，在一定時間內未達到預期，又可進行迅速遷移，亦或是迅速“變裝”，以此降低運營成本。
業內人士指出，從場地邏輯來看，相較于固定空間，以集裝箱為代表“可動”空間具有良好的應用前景。一方面，它可以盤活臨時用地，尤其是在城市更新、舊改過程中，對于還未明確規劃的空置地塊，以此能創造其空窗期的商業價值；另一方面，當下公園式商業、策展型商業、市集型商業等如何能找到與之結合點，是激活煙火氣、提振消費和高效率、低成本利用空間的良策。
不過，在展望其前景的同時，如何用好集裝箱，需要站在城市可持續的角度。眾所周知，集裝箱本身大多是回收利用的舊貨柜箱，將其打造為城市商業模型，應考慮與城市空間的和諧共生。以集裝箱餐飲為例，運營者需考慮配套的廢物箱、垃圾污水收運渠道的暢通、與綠化市容及生態環境等部門的配合等，而非僅僅追求其“獨自美麗”，忽視與周邊環境的氛圍統一和綠色可持續的相互成就。
文章來源：銥星云商
