提起倫敦，總有人對它又愛又恨。恨的是它每天陰晴不定的天氣，愛的又是它的摩登與復古，包容與守舊。
倫敦的商業和文化在世界上獨具一格，在倫敦，有這樣一個街區，它有厚重的歷史外殼，也有充滿活力的內核，它是倫敦工業輝煌的縮影，也是倫敦鮮活商業的新地標，這就是倫敦國王十字街區，一個城市更新的典范與樣本。
城市改造，街區更新，需要尊重城市的歷史文化肌理，維護市民的公共需求，考慮開發商的商業利益，綜合考量，多方平衡，避免沖突，城市街區改造，國王十字，給出了滿意的答案。
輝煌褪去后的工業廢墟
國王十字區位于倫敦市中心偏北處，地鐵線路發達，靠近倫敦金融城、金融中心金絲雀碼頭以及多個倫敦地標性建筑，如大英博物館、白金漢宮等。19世紀以來，十字區因擁有公路，鐵路和河流交匯的極佳區位條件，實現了產業的集聚，成為區域內外聯通樞紐、工業中心、貨物集散轉運中心和生活中心，成為維多利亞時代的倫敦工業心臟地帶。
然而，隨著“污染企業”的不斷增加，特別是在二戰以后，后工業時代的浪潮中，國王十字淪為廢棄工業用地，70年代后，國王十字街區居民貧困，市面蕭條，加之聚集低端夜店與俱樂部等，更是為區域的安全環境增添隱患。經濟增長乏力、區域形象不佳、廢棄歷史建筑留存、公共空間匱乏、產業發展緩慢等無數個令人懊惱的城市問題，蕭條的市場與破敗的城市環境讓這片土地穩居20世紀的“倫敦最貧困十大選區”名單。
城市問題，公眾矛盾，國王十字區改造勢在必行。
歐洲之星帶來的轉機
1995年，“海峽隧道干線法案”獲得英國上議院通過，法案包含將英法海底隧道的選線從滑鐵盧調整到圣潘克拉斯車站（歐洲之星的終點站），因為這項法案涉及對圣潘克拉斯車站、國王十字火車站及其周圍地區的重大基礎設施投資，并有機會重建鐵路附近的城市空間。
2001年7月，海峽隧道鐵路干線及圣潘克拉斯站的修復及擴建工程開始動工。自那以后，國王十字車站周圍地區已經擁有了超過￡25億的交通基礎設施的投資。
2012年，耗時8年，斥資5億英鎊新改造的倫敦國王十字車站（King's Cross Station）終于在倫敦奧運會之前投入了使用。
就這樣，國王十字成功地從充滿著維多利亞式工業氣息的破敗區域變成了集商業、住宅與生活為一體的新社區，吸引無數人前來參觀。
綜合性的城市更新
2008年，國王十字區域開啟重建，政府宣布投入80多億英鎊，國王十字也因此成了倫敦市中心150年來規模最大的區域重建項目之一。
在整個國王十字區的改造中，除了要保證土地所有者，公共部門機構，咨詢顧問和承包商的絕對實力，還要與當地社區緊密聯系在一起，從而確保廣大社區可以從這項投資中受益，以鼓勵創新區內的公共，私人和公民行為者之間的協作與協調。
1、區域空間規劃利。
項目改造以攝政河為界，南北兩區分別以辦公和居住功能為主，在建筑接地層均設置了大量的商業和服務業，具有良好可達性。目前該區域具備了辦公、零售、住宅、教育、劇場、酒店、綜合交通運輸等功能，各個功能板塊相互作用，相輔相成。
2、公共空間修補。
國王十字區采用修復和織補的方法更新區域內的物質空間，提升區域可達性。項目新增道路增強了場地內外車行聯系，設計兩條主要步道鼓勵步行，利用半開放的室外空間增加行為活動的趣味性。此外還構建了貫穿場地南北的線型公共空間體系，串聯區域內主要節點，并在區域邊緣設置對外服務公共設施，滿足周邊人群需求。
3、以人為本的公共空間打造。
公共空間作為交流、融合、共通的所在，把人放在第一位是更好地為商業空間增添人文價值，建立舒適宜人的環境，增強人與人之間交流與連接的關鍵。國王十字項目確保不出現遠離熱鬧的廣場或街道的場景，并且以此吸引租戶，提升空間價值。整個項目大約有40%的區域是專門開放的空間，用來提供給每一個參與者，包括家庭、工人、學生、老人和年輕人等，并增加10片新建的公共空間、20條新增路網、景觀和公共藝術設計，提升了項目的整體形象。
這其中，潘克拉斯廣場、谷倉廣場、運河走廊等組成的國王十字綠地，為這片街區帶來了真正屬于市民的有活力的、生態的公共空間。
?潘克拉斯廣場
潘克拉斯廣場位于國王十字火車站和圣潘克拉斯國際火車站之間的潘克拉斯廣場在湯森景觀設計事務所改造之后煥發勃勃生機，為人們提供了一個充滿魅力的公共開放空間。修剪整齊的草坪，茂密的植物，別具一格的跌水景觀，這個4000㎡的戶外空間有著極強的空間屬性和景觀特質。
設計有著當地景觀風格特征，但又能與周邊的城市環境銜接在一起。它主入口聳立一棵雄偉的橡皮樹作為標志，人們可以在廣場里面進行各種活動，通過設計使得周圍建筑入口更加明顯，并且提供了實用性強的附屬休憩空間。
從廣場上向南望去，是平靜的鏡面反光池；從北面看過來水景是一系列動態的小水簾，趣味十足。水景和草坪邊緣的座椅也使得人們充分放松休閑，享受綠色環境帶來的無限吸引力。
?谷倉廣場
谷倉廣場是國王十字中心的最大公共場地，其面積大致與特拉法加廣場相等。谷倉廣場被設計為區域中心地帶的軸點，它是運河南岸向東、北兩個方向的客流分流處。盡管這一區域大部分尚未開發，倫敦人仍然樂于到此一游。2012年6月對外開放以來，谷倉廣場已經舉辦了多次音樂節，冰激凌節，并搭建了播放體育賽事的大屏幕。
廣場中心分布著四座讓人著迷的噴泉，它們由1080個小型水泵控制，是歐洲最大的一座水景。噴泉的位置對應著歷史上的河港景象。噴泉準線和水泵閥門正對庫彼特大廈前廊。人們只要關閉全部或單獨的閥門，就能使水景不干擾其他活動，閥門底下的鋪砌材料設計巧妙。
?運河走廊
運河走廊是攝政運河沿線的一系列連鎖空間，貫穿國王十字車站的歷史核心，東起約克路的梅登巷大橋，西至圣潘克拉斯火車站的鐵路橋。走廊屬于整個場地總體規劃的一部分，它通過一系列活躍的公共空間，引導國王十字開發項目逐步向運河開放，沖破邊界壁壘以重新連接運河，并融入周圍街區，發展多樣化的社區空間。
運河走廊得益于極佳的南向視野，運河的景色已成為國王十字車站主動和被動休閑的自然焦點，其部分吸引力來源于它豐富多樣的座位和為野生動物提供了一個長期開花、帶有季節性色彩的棲息地的豐富種植。
商業外引，資源聚集
在以公共空間為主要導向的開發模式下，國王十字區的空間品質得到了強有力的保障，人口和產業也實現了快速集聚，首開區已經成功向公眾完全開放，整個區域的活力出現了顯著提升。
于是，十字區開始外引資源，宣布入駐辦公的大品牌如同井噴，互聯網旗艦、文創、奢侈品巨頭紛紛加入其中。
Google、Facebook等互聯網、社交媒體巨頭紛紛入駐，此外，三星、Youtube、路易威登、英國衛報和法國巴黎銀行等行業巨頭也紛紛入駐與此，這些全新產業的集聚強有力地推動了區域土地效益和物業價格。
屬于每個人的活力街區
為了營造獨特的街區氛圍，帶動市場熱度，全年化的街區活動安排使得該地區一直保持活力，造成人群集聚效應，包括戶外運動、親子活動、藝術&文化、音樂&舞臺等，活動強化了整個街區的文化屬性。這些活動多樣且充滿驚奇，更重要的是具有開放性，在多民族的倫敦包容來自不同文化背景的人群，排他、陌生的感覺在這里不見蹤跡，這是屬于每個人的活力街區。
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