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被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:商業(yè)與地產(chǎn)       作者:商業(yè)與地產(chǎn)       時間:2020-09-04

這里是日本商業(yè)甚至是一段歷史文化的“原點”,歷經(jīng)20年改造,仍有一片“天空”尚未“重見天日”。

 

但我們必須認識到,人們在一個區(qū)域重建過程中追求的,更多是對更豐富社交可能的渴望,以及對被現(xiàn)代化城市建設(shè)所破壞了的人和人之間、人和城市之間關(guān)系的修復(fù)。

 

這或許才是區(qū)域發(fā)展背后最重要的底層基礎(chǔ)。

 

2020-09-03

 

做商業(yè),難免對標日本。

 

那么,日本商業(yè)的原點是什么?

 

可以考證的資料表明,在江戶時代的1673年,一間名為“三井越后屋吳服店” (吳服指和服的衣料)的商店,先后在京都、東京開設(shè)了分店。

 

據(jù)記載,當(dāng)時這間商店提出了“店前現(xiàn)金交易”、“現(xiàn)金交易不二價”、“無論布長皆可銷售”等在當(dāng)時前所未有的創(chuàng)新銷售形式,讓只在富裕階層流行的吳服得以“破圈”,成為普通市民也能接觸到的商品。

 

這間商店便是日本三越百貨的前身。1904年,作為日本首家百貨商店,東京三越百貨(現(xiàn)日本橋三越總店)的開業(yè)正式拉開了日本現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的序幕。

 

其所在位置——日本橋,我們也可以視之為日本商業(yè)的“起點”

 

不僅如此,這里也曾經(jīng)被譽為“江戶之中央,萬國之商埠”,在日本歷史上有著無可替代的重要意義。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

歌川廣重,《日本橋雪晴》

 

通過軌道交通從市中心東京站出發(fā)前往新宿、池袋、淺草等方向,日本橋/Nihonbashi是不可避免常聽到報站的一個“必經(jīng)之地”。

 

然而,這里似乎并不是一個為人熟知的“打卡地”。

 

有日本媒體曾用“老氣橫秋”這個詞來形容2000年以后的日本橋:

 

“這里雖然離東京車站最近,但人們更愿意去朝氣蓬勃的澀谷、年輕時尚的新宿,或者有品位的六本木、有情調(diào)的品川,以及繁華的不夜城銀座……這蕭條的街上只能看到暮年老人,少見朝氣蓬勃的年輕人……”

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:WBS

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:ガイアの夜明け 『大人が楽しむ!進化する日本橋』

 

活力再生,區(qū)域活化,城市更新……當(dāng)高密度城市再次將發(fā)展內(nèi)核聚焦在更高程度的資源集約利用、土地價值激活上,日本橋也已走上自己的“重生之路”。

 

盡管這并不容易,甚至需要數(shù)十年來完成,但不可否認的是,這可能是唯一一條通往發(fā)展的道路。

 

于日本橋如此,于我們也如此。

 

所以,不妨來聽聽有關(guān)日本橋的這個故事。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

一座橋

擔(dān)起一部傳奇史詩

 

“日本橋,乃江戶之中央,萬國之商埠也”。

 

這句話,足以印證日本橋的輝煌。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

貓頭鷹研究所整理制作(點擊查看大圖)

 

1、日本橋的誕生

 

早在1603年的日本江戶幕府時代(萬歷31年),“日本橋”便已于現(xiàn)在的位置建成。

 

1604年,日本橋被設(shè)置為江戶(如今的東京)連接各地的五個重要街道的起點。

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來源:まち日本橋

 

臨海而生的日本以海路運輸見長,其中,日本橋川由于能夠便利地通過隅田川快速抵達東京灣口,而成為當(dāng)時日本水運大動脈中的重要運輸要塞。這一區(qū)域匯集了來自各國、各地的物產(chǎn)與文化,是當(dāng)時多方資源的交匯之處。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:日経プラス10

 

2、日本橋“商業(yè)”興盛

 

交通與資源匯集之下,江戶時期的日本橋,每日車水馬龍,享有“東方威尼斯水都”的盛名,帶動整個區(qū)域成為當(dāng)時全球知名的大都市之一。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

此后,以三井越后屋吳服店的開業(yè)為起點,日本橋成為當(dāng)時商業(yè)最為繁華的地區(qū),用“市列珠璣,戶盈羅綺,競毫奢”來形容也毫不為過。

 

而從1904年三越百貨開業(yè)伊始,日本橋又逐步吸引了一批金融通信機構(gòu)的入駐。日本的中央銀行日本銀行、東京證券交易所、日本第一家郵局等都成立于此,可以說這里是當(dāng)時的超級CBD,是日本現(xiàn)代金融的發(fā)祥之地

 

3、日本橋的重建以及衰退

 

經(jīng)歷了1923年東京大地震、1945年東京轟炸等重大災(zāi)禍,日本橋區(qū)域面貌幾乎全毀,直到昭和30年(1955年)才全部復(fù)建,昭和40年(1965年)基本恢復(fù)了往日金融中心的繁榮景象。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:日経プラス10

 

但在此后,一系列城市環(huán)境變遷經(jīng)過日久經(jīng)年的積累,最終對日本橋帶來了巨大沖擊:

 

  • “跨橋”高速路。為了迎接1964年的東京奧運會,日本政府在有限的時間和預(yù)算內(nèi),選擇在城市半空架起新建的東京首都高速道路,日本橋作為重要的文化遺產(chǎn)從此便生活在了“陰影”中。
  • 城市擴張。澀谷、表參道等新興區(qū)域的崛起,開始吸引更多人流向外遷移。
  • 經(jīng)濟泡沫崩裂。延續(xù)數(shù)載的經(jīng)濟衰退形式,讓不少區(qū)域內(nèi)的知名百貨閉店、企業(yè)倒閉,區(qū)域活力加劇下降,昔日的繁榮光環(huán)不再。

 

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

三井不動產(chǎn)

開啟“重生之路”

 

從“三井越后屋吳服店”到三越百貨,如果說日本橋的商業(yè)篇章中脫離不開這兩個重要的商店名稱,那么在整個日本橋的發(fā)展長河中,不可不提這兩間商店背后的日本巨頭財閥——三井產(chǎn)業(yè)集團(三井財閥)。

 

三井產(chǎn)業(yè)集團坐擁數(shù)百家公司,業(yè)務(wù)涉及全球200多個國家和地區(qū),家喻戶曉的東芝、豐田汽車等知名企業(yè),都是三井產(chǎn)業(yè)集團旗下一員。

 

日本橋400年的商業(yè)發(fā)展史,同樣也印刻著三井財閥的發(fā)展軌跡。東京人常稱日本橋地區(qū)為“三井鎮(zhèn)”,就可以看出三井集團和該區(qū)域密不可分的關(guān)系。

 

也正是因為這樣,“日本橋再生計劃”的主要牽頭人便是三井不動產(chǎn)——三井集團的三大支柱企業(yè)之一。

 

為了讓日本橋重新煥發(fā)活力,三井不動產(chǎn)從21世紀初便構(gòu)想了一系列改造計劃,并通過一個個重要項目的入市,歷時20年逐步推動區(qū)域重建。

 

根據(jù)其計劃,日本橋重建主要分為三個階段:

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

貓頭鷹研究所根據(jù)日経プラス10『「2020変わる東京」③日本橋“歴史と先端が交わる街へ”』制作

 

第一階段 (2004年~2013年)

 

東急百貨店日本橋店曾經(jīng)是日本“潮時尚”的代表,經(jīng)濟泡沫崩裂后閉店。在原有地塊上,三井不動產(chǎn)先后建造了COREDO 日本橋、日本橋三井TOWER、COREDO 室町1等項目,在現(xiàn)代建筑中融入了很多傳統(tǒng)文化元素。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

COREDO 日本橋:“日本橋再生規(guī)劃”中的先驅(qū)商業(yè)設(shè)施。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

日本橋三井TOWER:繼承1929年建造的三井本館歷史文化,是都市再生計劃中的代表性高樓,匯集了極具個性的餐廳、店鋪、各類老字號名店等,同時設(shè)有“東京文化東方酒店”以及“三井紀念美術(shù)館”。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

COREDO 室町1:匯集來自全日本的“食”元素和獨特的“商品”,還設(shè)有日本橋區(qū)域最大的多功能廳——日本橋三井廳。

 

新項目的開出,讓人們對這一曾經(jīng)的歷史、經(jīng)濟中心有了重新認識。挖掘日本橋悠久而獨特的歷史文化,并融合現(xiàn)代時尚,也奠定了該區(qū)域的改造基調(diào)。

 

第二階段 (2014年~2018年)

 

經(jīng)過第一階段鋪墊,日本橋的商業(yè)生氣開始逐漸恢復(fù)。

 

第二階段是區(qū)域整體重建計劃中的核心部分,期間開業(yè)的若干新項目,都演繹出了“傳統(tǒng)與現(xiàn)代碰撞” 的驚艷感,為人矚目。

 

比如“COREDO室町”,項目的建筑設(shè)計出自知名建筑師山本貴志和小坂竜氏之手,以木材和紅瓦為主要元素,加入燈籠等細節(jié)巧思,還原了江戶時代的街道風(fēng)情。

 

同時,“COREDO室町”百貨及周邊小路的店家,既有“潮時尚”店鋪,也有很多老字號商戶的新店,時尚感與文化感受并存。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)
被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:Go Tokyo

 

2018年,百年老字號百貨店“高島屋日本橋百貨商店”,以都市型購物中心的形式,開出了全新的“高島屋購物中心”,踏上“傳統(tǒng)百貨購物中心化”的探索之路。

 

為了滿足人們多元化的餐飲需求,也為了增強對年輕顧客的吸引力,高島屋S.C. 改變了原來以時尚服裝銷售為核心的方針,提高了美食等新業(yè)態(tài)占比。(詳情請點擊過往文章:『新館拿出40%做餐飲,服裝砍到30%:老牌百貨日本橋高島屋決然轉(zhuǎn)型購物中心!』)

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

三越百貨日本橋總店在改造中,不僅加強了對現(xiàn)代感空間場景的設(shè)計、智能服務(wù)設(shè)施的引入,也在保持高端服務(wù)競爭力方面做了進一步優(yōu)化。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:bubujapan

 

去年,新開業(yè)的COREDO 室町 TERRACE引入了一系列首次進入日本或者關(guān)東地區(qū)的品牌,其中包括首次在日本開店的中國臺灣“誠品生活”日本橋店,涵蓋書店、“誠品生活expo” 買手零售區(qū)與手作體驗工坊、食品餐飲區(qū)、文具區(qū),室內(nèi)設(shè)計由知名臺灣設(shè)計師姚仁喜完成,從日本橋歷史中獲得的靈感為這里創(chuàng)造了更具新鮮感的氛圍。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)
被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:城市探索

 

重視文化細節(jié)打磨的三井不動產(chǎn),也將象征著日本傳統(tǒng)文化——建造于9世紀的福德神社,重新搬回“原點”。1923年關(guān)東大地震后,福德神社被遷移至屋頂,后來逐漸被人們遺忘。2014年,三井不動產(chǎn)將其遷回原址。盡管神社四周被高樓所包圍,但這里也成為都市人在現(xiàn)代社會中難得獲取到片刻寧靜的休憩之地。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:zhijapan

 

經(jīng)過第二階段的升級,日本橋的商業(yè)體驗漸入佳境,且文化氣息濃厚,吸引著越來越多的人樂于到此漫步,區(qū)域能夠展現(xiàn)出的全新價值可能已鋒芒初露。

 

第三階段 (2019年~2025年)

 

面對未來,日本橋致力于重生為一個世界級CBD。為此,從2019年開啟的“日本橋再生計劃”第三階段,一方面要為城市環(huán)境“做減法”,另一方面要為城市新興產(chǎn)業(yè)“做加法”

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

“如天水都”

 

重見青空

 

日本橋建造地下隧道

的三維城市規(guī)劃草圖(橫切圖)

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:未來コトハジメ

 

數(shù)十年來,日本橋都被橫跨于上的首都高速公路所遮蓋。早在80年代,就有民間團體提議將首都高速從日本橋上空移除。2016年1月,據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道,日本國土交通省和東京都政府明確表明,日本橋段的首都高速路將進行地下化改造。

 

這項重見青空運動總預(yù)算約為3200億日元(≈211億人民幣),完成后將再現(xiàn)寬度約100米、長度約1200米的“水都”,還給日本橋一個曾經(jīng)擁有的“水天相映”景象。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:三井不動產(chǎn)

 

如果日本橋水域能夠得以重新利用,水運渠道連接起東京各個重要區(qū)域(包括羽田機場、臺場等地),日本的“大動脈”將重獲新生。

 

河域再建

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

三井不動產(chǎn)還計劃沿著日本橋河水流域,在上圖五個區(qū)域內(nèi)展開重建項目,打造總建筑面積約為370,000坪的商業(yè)設(shè)施。這些低層、低密度的長廊式商業(yè),將構(gòu)成一個開放自在的空間。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:三井不動產(chǎn)

 

新興產(chǎn)業(yè)

 

在區(qū)域原有重點產(chǎn)業(yè)生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,區(qū)域還提出未來將主要在“宇宙”、“移動”、“美食”等板塊發(fā)力,以新興產(chǎn)業(yè)帶動區(qū)域發(fā)展。

 

  • 宇宙:航空航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
  • 移動:物流、船運等功能。
  • 美食:具有文化特色的創(chuàng)新餐飲業(yè)態(tài)。

 

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:三井不動產(chǎn)

 

日本橋作為“新與舊的交匯點”,傳統(tǒng)的文化與新型的產(chǎn)業(yè),成就日本新興時尚,這里將成為日本重要的時尚、商貿(mào)命脈。

 

全球共生

 

未來,這里將打造出更豐富多樣的公共空間,承辦各種國際級別的商業(yè)、娛樂活動。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:三井不動產(chǎn)

 

而目前,日本橋作為一個“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交匯處”,其傳統(tǒng)文化特色非常明顯,依托這一優(yōu)勢所舉辦的特色活動也越來越多。相較于改造前的蕭條景象,區(qū)域活力已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

 

例如,日本橋區(qū)域每年會在一些傳統(tǒng)節(jié)日舉辦固定活動,并結(jié)合更豐富的現(xiàn)代元素,吸引更多人參與到傳統(tǒng)活動中。

 

櫻花季活動

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)
被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:MATCHA

 

三月賞櫻,在1000多年前便是日本的習(xí)俗。今年年初,“FLOWERS BY NAKED 2020 ー東京・日本橋ー”活動打造了一場獨特的“賞櫻盛宴”,數(shù)字媒體技術(shù)的應(yīng)用,讓沉浸式藝術(shù)體驗氛圍再次升級,吸引著人們的全身心投入。

 

而在去年,借助數(shù)字媒體技術(shù)與商業(yè)設(shè)施相融合的ECO EDO Nihonbashi夏日主題活動,同樣獲得了大量關(guān)注。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

來源:bridgine

 

大江戶游行活動

 

日本橋作為五街道的起點,每年都會舉行大江戶游行活動,近年規(guī)模日漸宏大,并匯集了來自日本各地的傳統(tǒng)舞蹈、文化活動、美食集市等內(nèi)容,形式豐富。

被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)
被大拆大建和高架橋毀掉的日本商業(yè)原點,花了20年還沒有修復(fù)

 

// 寫在最后……

 

日本橋近年的改造歷程中,讓“橋”能夠真正的重見天日,一直是各方團體共同推動的一個核心。

 

盡管這個曾預(yù)計在2020東京奧運會后動工的計劃暫未有更多進展,但不可否認,日本橋的重新顯露無疑將是整個區(qū)域未來發(fā)展的一個里程碑。

 

人們對“橋”的追求,實際是對整個區(qū)域內(nèi)能夠自由穿梭、自主交流等更豐富社交可能的追求。

 

人們想要重新找回“水岸生活”,實際是想要修復(fù)一種關(guān)系——被現(xiàn)代化城市建設(shè)所破壞了的人和人之間、人和城市之間的關(guān)系。

 

這是一個區(qū)域,能夠在愈發(fā)趨同的城市建設(shè)浪潮中,樹立起自己獨特標簽、獨特調(diào)性的關(guān)鍵,也將是區(qū)域發(fā)展背后重要的底層基礎(chǔ)。

 

這個認知,可以說是通用的。

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