進(jìn)一步降低物流成本，物流行業(yè)再迎利好

6月2日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》。意見從六個(gè)方面強(qiáng)化降低物流成本工作，就行業(yè)的方方面面提出諸多具體措施，甚至具體到整治高速公路、國省道車匪路霸工作。意見中提到的每項(xiàng)措施與工作都做了具體分工，除了國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部之外，公安部、財(cái)政部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)管總局、海關(guān)總署、國家鐵路局等諸多國家部委也都參與進(jìn)來。如此有深度和力度的意見的出臺(tái)，讓物流行業(yè)再迎利好。

意見提到，近年來，物流降本增效積極推進(jìn)，社會(huì)物流成本水平保持穩(wěn)步下降，但部分領(lǐng)域物流成本高、效率低等問題仍然突出，特別是受新冠肺炎疫情影響，社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升，難以適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的要求。為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，進(jìn)一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，現(xiàn)提出以下意見。

意見從六個(gè)方面強(qiáng)化了降低物流成本措施，具體包括對(duì)新能源城市配送車輛給予更多通行便利；鐵路貨運(yùn)方面，大力推行大宗貨物“一口價(jià)”運(yùn)輸；推廣應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)；引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)融資支持，鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融；鼓勵(lì)大型物流企業(yè)市場化兼并重組等。

盡管意見中提出的降低物流成本措施包含方方面面，但也有側(cè)重點(diǎn)與亮點(diǎn)。

在保障物流用地需求方面。意見提到，對(duì)國家及有關(guān)部門、省（區(qū)、市）確定的國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在建設(shè)用地指標(biāo)方面給予重點(diǎn)保障。

在減稅降費(fèi)措施方面以降費(fèi)為主。中國商報(bào)記者注意到，意見在“深入落實(shí)減稅降費(fèi)措施，降低物流稅費(fèi)成本”這部分內(nèi)容中，除了提到“落實(shí)好大宗商品倉儲(chǔ)用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流減稅降費(fèi)政策”外，其他內(nèi)容都是圍繞降低公路、鐵路、航空、海路等貨運(yùn)費(fèi)用。比如進(jìn)行一系列公路收費(fèi)改革，降低公路通行成本；精簡鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目，進(jìn)一步降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低鐵路貨運(yùn)收費(fèi)；將機(jī)場貨站運(yùn)抵費(fèi)歸并納入貨物處理費(fèi)；降低港口、檢驗(yàn)檢疫等收費(fèi)，對(duì)海運(yùn)口岸收費(fèi)進(jìn)行專項(xiàng)清理整頓，進(jìn)一步精簡合并收費(fèi)項(xiàng)目。

另外，意見在“推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本”方面還提到，培育骨干物流企業(yè)。鼓勵(lì)大型物流企業(yè)市場化兼并重組，提高綜合服務(wù)能力和國際競爭力。

近幾年來，降低物流成本是社會(huì)的大趨勢，降本增效也是物流企業(yè)的主要目標(biāo)，尤其是今年，社會(huì)各界更加迫切地希望降低物流成本，從而減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。不久前，交通運(yùn)輸部副部長戴東昌曾表示，通過優(yōu)化政務(wù)辦事流程，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸物流簡證減費(fèi)、提質(zhì)增效，預(yù)計(jì)今年全年降低物流成本1300億元以上，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

隨著意見的出臺(tái)，物流行業(yè)有望進(jìn)一步降低物流成本，減重前行。

文章來源：中國商報(bào)