老板們都不敢注冊旅游企業了

01

誰還注冊旅游企業？

上周，我看到企查查發布了這么一組數據：

國內現存國內旅游相關企業10.45萬家，2021年新增4900家，同比減少53.96%，僅相當于2019年3.28萬家新增旅游企業注冊的15%左右。

出于好奇，我和企查查的朋友聊了下，發現今年旅游企業注冊的數字更加驚人，2022年至今（2022.1.1-8.1），全國新增國內旅游相關企業僅有可憐的467家，也就是說今年過去了近2/3，旅游企業注冊量只有去年的9%。

三年疫情，從文旅行業注冊量來看，是王小二過年，一年比一年少。

再看看這些年旅游企業的注銷量，那還是非常之穩定的：

2020年我國吊銷、注銷國內旅游相關企業1.56萬家，2021年吊銷、注銷1.30萬家。2022年至今（2022.1.1-8.1），我國吊銷、注銷國內旅游相關企業5771家。

從文旅企業注銷量來看，2020年和2021年相差不大，2022年前8個月已經基本追平2021年同期。

說完宏觀數據，再說一些親眼所見的實際情況：

最近國內云南、新疆等地旅游異常火爆，前兩天我去了趟大理古城，發現古城確實人滿為患了，但那些已經空置了很久的朱紅色門臉還是空著，也有一些當初的旅行社悄悄換成了奶茶店、美容理發、紀念品。

為什么旅游業復蘇了，老板們沒回來？

一位在大理喜洲經營散客地接的老板和我說了實話，“上半年疫情有多慘，現在國內旅游業的坑就有多大。”

據這位老板觀察，“年初很多人轉型了，現在游客回來了，但是很多人被整怕了，不會因為這兩個月的旅游旺季就放棄手頭工作，再來干這碗看天吃飯的買賣。”

他還和我舉了個例子，“已經離開這個行業的老板，或者想進入這個行業的創業者，注冊公司至少1個月，流程搞定了，旺季也過去了，9月開學后大理旅游市場什么情況，真沒人說得清楚。”

旅游行業的不確定性太強，作為圍觀看熱鬧的，很多人都看見旅行社、酒店、景區這兩個月開始吃肉了，只有老板們自己記得上半年挨的打有多毒。

正常的旅行、娛樂、生活的節奏已經回歸，在酒杯見底、抱著醉意的飯局上，旅游行業的“老炮”們或許還在吹著當年的牛，但真正忙活的都是直播、農產品銷售等八竿子打不著的事情。

這個行業走出了那段不堪的時間，但很多老板們似乎并沒有走出來。

02

幸存者

對幸存者而言，拾起一些碎片，或許更能看清腳下的路。

身邊一位從麗江地接轉行做電商的朋友感慨，“上半年創業最難，創業里又以做一家旅游企業最難，收入幾乎沒有，每天一睜眼就是人員工資、社保、房租、水電，哪樣都不能少…”

打工的可以在行業低谷期跳槽、轉型、考公上岸，老板們往往只能死扛，以免不幸地掉入失信被執行人名單里。

朋友看著今年暑期賺得盆滿缽滿的同行并不羨慕，他說，“上半年就是覺得錢怎么那么難掙，最難受的還是準備轉行的時候，錢、未來、沒有一件事情是確定的，當一件事確定了以后反而好辦了，最難受的時候是不確定的時候。”

他語氣苦澀地回憶上半年已經把房子押了，借了200萬，但這些錢幾個月就花光了。

“最后我可能連一分錢都借不出來，這個時候我已經扛不住了，其實你會發現到最后往公司投錢的，只有我一個人。”

現在朋友覺得，在旅游圈創業能全身而退就是最大的成功，現在能穩定地還房貸，穩定的生活，穩定的收入，已經是前世修來的福分。

據旅游獨角獸數據顯示，從2021年11月至2022年7月，全國旅行社失信被執行人新增超過260家。

《旅游獨角獸》整理歸納近半年旅行社失信被執行人數量

太多旅業同行的血淚史，讓一些持幣觀望的潛在入局者躊躇不前，這導致了暑期旅游業服務供給能力恢復滯后于需求的現象。

此類現象不僅存在于國內，在歐美旅游餐飲業復蘇后，人手不足、企業退出后出現真空的現象更為嚴重。

就像在德國，這一問題早在疫情前就已出現，如今更加嚴重。

據德國酒店餐館聯合會估計，目前全行業超過60%的企業都面臨人手短缺的局面，對于在過去兩年多內損失高達750億歐元的這一產業來說，是無法承受的挑戰。

而在國內，新入局者往往抱著一顆“抄底”的心態。

飛豬前總裁李少華去年11月打造的視旅科技據稱拿到了高榕、險峰等億元級別的天使輪融資，還收購了5家在目的地有資源實力的旅行社，希望用數字化的方式將目的地離散供給進行整合。

李少華對自己“逆行”的解釋是，“我們現在是明顯抄底，暫時的需求抑制反而是創業的好時機，可以用相對低的代價來啟動。”

此時入局的確需要勇氣，但如何避免“抄底抄在半山腰”其實還是一件風險挺高的事情。

比如，即使《第九版》防控方案和行程碼摘星對旅游業是利好消息，但動態清零下，甘肅、廣西北海的暑期旺季幾乎剛開始就結束了，這對準備大干一場的業者顯然很殘忍。

當下另一個現象是，雖然注冊旅游企業的老板少了，但我們能在服務業領域看到更多的零工經濟和靈活就業。

猶記得前段時間火把節，我要去大理火車站接個朋友，滴滴叫車一個半小時才有司機應答，上車司機就愁眉苦臉，“都去環洱海包車了，我這兩天生病錯過不少單子…”

司機大哥不失時機地給我遞上名片，稱自己以前也是個旅行社的小老板，疫情搞垮了公司，熬壞了身子，這兩天才轉行滴滴司機，環海包車可以找他。

“你不能說我是一個失敗者，我其實還不錯，收入也不錯，”司機大哥看著后視鏡中的我露出笑容，“我現在才算想明白了，踏實活著就好。”