為什么人流動線要簡單而不要復雜？因為動線簡單讓消費者容易識別每個商鋪位置和自己所在位置，不至于因迷失方向而找不到商鋪；動線簡單、不走回頭路、沒有死角，可讓每個消費者在逛街中自然經過每家商鋪，使商家均好性最大化。所以動線越簡單商場越容易成功。經研究，國內其他成功的購物中心，動線簡單型的居多，如北京新光天地、深圳萬象城、上海IFC、廣州太古匯等。
1.萬達動線基礎形式
萬達廣場常見動線形式是啞鈴型，這是很多商業廣場的基礎動線形式，大多購物廣場動線都是由此衍生而來的（圖2-90——圖2-92）。通過把兩端聚集人氣的“啞鈴”——主力店區域連通，使購物人群流動起來，商氣和商機隨之滾滾而來。這就是最原始的動線，也是動線的基礎形式。
2.動線功能種類
萬達廣場的動線設計簡單流暢，涇渭分明。尤其注重將不同功能的流線分開，避免相互間的干擾，這樣才能給顧客舒適的購物體驗，不至于有“走迷宮”的感覺。
1）客流動線
萬達廣場客流動線的最大特點是動線簡明，沒有死角，避免讓顧客走回頭路。室內步行街內設置與主力店的通道，連接百貨樓和娛樂樓；同時室內步行街內合理設置垂直電或扶梯，將人流引向地下超市電器、停車場。這樣的設計確保人流動線方便到達所有店鋪，使步行街的店鋪得到充分展示，增加顧客視線內的商鋪數量。
“塔提”、“車揚”原則：古代用水塔或水車將水提到高處，水就能自然從高處往低處流；商業也一樣，首層人流量最大、人氣最旺；越往上走，人流量越少、人氣越差。萬達廣場正是應用“塔提”、“車揚”原則，一方面通過主入口附近的扶梯及中庭直梯將人流直接拉到步行街頂層；另一方面，通過在頂層設置餐飲商鋪、萬達影城等受大眾歡迎的、目的性強的業態，將人流源源不斷吸引上來，之后人流就像水流一樣，從高層自然流向低層。
“漩渦”原則：人流在娛樂樓和百貨樓兩大“漩渦”中心聚集，步行街連接其間，這樣，中庭作為“漩渦”中心，人氣向周圍發散達到客流的聚集、分散效果，從而實現客流均好的效果。
“水流通暢”原則：水就是財，如果堤岸太高，水就流不過去；如果通路上有很多障礙，水也流不過去。因此，萬達廣場主入口前不允許設置臺階及過大的高差。另外，商業可視性和可達性是萬達商業設計的重要原則，萬達廣場室內空間設計遵循在洞上“搭橋”原則。“橋”與“橋”距離遵循方便“易達”原則，即：一眼須看到平層20間商鋪，樓上需一眼看到樓下商鋪的店招，商業店面要求連續布置；同時，購物者可方便到達街對面的商鋪。
2）車流動線
機動車流線是萬達廣場動線設計的重點。萬達廣場一般設置三個地下車庫出入口，兩個用于客流動線，一個用于貨流動線。顧客車流一般從主要干道上的車庫入口進入，再通過固定的車庫出口離開。貨物流線一般是通過同一個車庫口進入或離開，確保貨車通行路線簡潔高效。停車位、高備機房、卸貨區域、庫房及員工配套服務用房合理設置在地下一層及地下二層。通過以上的交通組織方式，萬達廣場將地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，組成一套完善的“通道樹型“（access tree）體系。這種交通系統形態打破了傳統商業建筑單一層面的概念，形成豐富多變的城市商業綜合體立體交通空間。
3）貨流動線
萬達廣場作為商業的集大成者，貨物的運送是保證商場正常營運不可或缺的因素；貨流動線分為平面和垂直兩種。貨物平面運輸通過貨車進入地下層，到各自貨梯廳附近的卸貨區，再通過貨梯運送到地上各個樓層。百貨樓和娛樂樓各有2部貨梯，室內步行街有2組共4部貨梯，所有貨梯在商管公司的統一管理下調配使用。
另外各主力店及步行街商鋪有專門的垃圾運輸動線，垃圾直接運至地下干、濕垃圾間，集中存放運輸。
貨流動線使用時段與商場營業時間錯開，避免與顧客車流相互干擾。
4）員工動線
萬達廣場內員工包括商管人員及各業態的營業人員。商管人員因為工作時間與萬達廣場營業時間不同，需要單獨設置員工上下班通道。一般通過靠近城市干道的娛樂樓或百貨樓的電梯通往辦公區域。
各業態員工流線與顧客流線相同，但是室內步行街三層餐飲業態人員有自己的通道，即三層的貨運通道。貨運通道，是餐飲工作人員及垃圾的主要通道，其中設置了員工衛生間。
3.動線類型
萬達廣場經過不斷的優化設計，其動線類型已由最早的“一”字型衍生出更加豐富的形式，如：一字型、L型、U字型、E字型、十字型、回字型、天街等。
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