1.出入口位置的選擇

　　隨著經濟發展和技術進步，城市向立體化擴展，交通也走向立體化和整體性協調發展。于是在商業項目場地規劃設計中，能將城市交通設施與商業項目結合考慮，是一個較為成熟的現代城市發展的必然選擇，也是適應低碳經濟發展的趨勢，實現經濟、社會和環境效益的統一。

　　（1）方便出行的設計

　　符合人的活動規律：研究擬建地段的人群活動規律與特性，并對人的心理進行分析。

　　與城市規劃相結合：設計研究應結合城市交通設施，運用一體化設計理論，將城市交通路線納入到購物中心交通體系中是項目獲得大量持續人流最有效的方法之一。

　　與交通節點接軌：在條件受限的情況下，商業中心的出出入口也要力求與地鐵口、城市公交站點等其它城市交通換乘設施保持彼此間的通暢與便捷，使訪客能用最短的時間內順利到達商業目的地。

　　香港很多購物中心就是與城市地鐵口結合打造的，比如太古廣場，時代廣場，沙田購物中心等，集餐飲、購物、休閑、娛樂多功能于一體，滿足消費者出行方便的需求。此外，也可以將換乘設施以枝干狀的方式深入商業區域內部，與商業活動路線自然交匯，達到吸納人氣的目的。比如香港朗豪坊，雖然不和旺角地鐵站接口，但出了地鐵口多條道路可供選擇，每條步行十多分鐘便到達。

　　（2）明確流線方向的設計

　　在條件受限的情況下： 應該結合城市規劃部門的規劃設計對城市人流加以人性化的導向設計，使之沿著清晰明確的路線較快到達購物中心

　　在人流量大的情況下： 可考慮復合型的人流導向體系

　　例如：在各樓層分別設置人流導出入口，或者分地面和地下進行立體人流導入，從而實現商場各樓層人流的均衡性以及避免單一樓層導入人流的擁擠性。比如香港九龍站，就是充分設計引導系統，分層分口，將人流按照不同目的地分流引導，交通和購物的商業效益相互促進。

　　2.出入口設計方法

　　（1）出入口與周圍環境協調

　　出入口的設計應該適應周圍環境。出入口布局的位置是購物中心布局的一個重要組成部分，其主要制約因素是基地周圍環境對建筑總體布局的綜合影響結果。如：

　　【出入口位置】城市干道的位置、街道界面的連續性和標志性、道路轉角的處理方式、城市重要建筑和景觀廣場的位置、周邊己有的建筑和歷史文脈的制約條件、日照間距和制約條件，出入口的設計需根據周邊的建筑空間環境因地制宜；

　　【出入口模式】選擇合適的出入口模式必須根據建筑空間環境而定，周邊的城市環境和建筑環境對于出入口的影響是比較顯著的，開闊的城市空間可以允許出入口的設置比較松，而密度較高的城市空間對出入口的設置具有嚴格的要求。

　　比如廣州正佳廣場的出入口，設計成臺階通道，直接將建筑前作為城市廣場的區域與建筑連接，有效的將城市環境與建筑融合，做到商業效益和社會效益的統一。

　　正佳廣場出入口處

　　（2）出入口朝向要為消防考慮

　　在對購物中心的出入口選擇時，要符合顧客心理并且要結合消防設計，出入口是補風的進風口，最好設置在主導風向的上風方向，而且要結合購物中心周邊的廣場設置，以便于人們在火災等事故發生時，可以很快疏散。

　　（3）出入口設計要體現的特性

　　標示性：是商業建筑給予人們的第一印象，它影響到人們對建筑以及購物的整體印象。通過出入口的成功設計吸引更多的人流，帶來更多的商機，也留給消費者一個良好購物體驗印象。

　　識別性：購物中心出出入口大多數形象鮮明顯目，易于識別，人們視覺上的反應與認同，并依賴于某種符號而存在，購物中心出入口的周圍或出入口的適當部位設置提示物和媒體，如雕塑、廣告等符號，往往能激發人們的認識與聯想，會更有效地發揮其標志作用。

　　人性化：不僅符合正常消費者的安全、舒適的使用要求，而且也要考慮殘疾人，老年人的使用要求，做好無障礙設計，為殘疾人，老年人等行動不便者創造正常生活和參與社會活動的便利條件，消除人為環境中不利于行動不便者的各種障礙。

　　藝術性：有些購物中心用一些雕塑、噴泉或者一些藝術繪畫裝飾作出入口，富有藝術氣息，以此吸引顧客，增加了購物體驗。如香港朗豪坊出入口處采用美國藝術家LarryBell的HappyMan雕塑。


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