隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路和城市地鐵的建設(shè)，交通軌道綜合體將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。本文從規(guī)劃、設(shè)計(jì)等層面探索全球10大地標(biāo)性軌道交通綜合體的特色，為國(guó)內(nèi)項(xiàng)目開發(fā)提供案例參考。

　　1、英國(guó)倫敦國(guó)王十字車站綜合開發(fā)：歐洲最大型城市再生項(xiàng)目

　　項(xiàng)目位于倫敦市中心，是耗資68億英鎊打造的城市綜合體，將于2016 年全部建成。包括 50 棟新大樓、2000個(gè)住宅單元、20條街道、26 英畝公共開放空間、340萬平方英尺商辦空間、50萬平方英尺零售空間。

　　

　　7500㎡的西大廳已經(jīng)成為歐洲最大的單跨式車站結(jié)構(gòu)，由16個(gè)從錐形中央漏斗向外輻射的鋼結(jié)構(gòu)組成，猶如一棵表現(xiàn)力十足的大樹。大廳優(yōu)雅的圓體造型與鄰近的北方大酒店（Great Northern Hotel）相呼應(yīng)，酒店底層可直達(dá)大廳。

　　西大廳鄰近西部大樓的外立面，清晰展示了修復(fù)后和原始車站的一磚一瓦。乘客可采用兩種方式從極具特色的內(nèi)部空間進(jìn)入站臺(tái)。或者經(jīng)由西翼建筑樓位于售票廳的首層門線到達(dá)，或者使用中層大門，直通新的橫穿站臺(tái)的人行橋。

　　

　　主列車棚長(zhǎng)250m，高22m， 寬65m，橫跨8個(gè)站臺(tái)。修復(fù)工程包括重現(xiàn)原始南立面的大膽設(shè)計(jì)，使南北兩面的山形墻及站臺(tái)重新進(jìn)行玻璃裝飾。

　　同時(shí)，全新的玻璃人行橋延伸至主列車棚，取代了舊式的中棚Handyside大橋，使得從任一站臺(tái)和大廳的中層都能到達(dá)主列車棚。

　　

　　設(shè)計(jì)首次融合了主郊列車棚，為進(jìn)出車站的乘客提供了一個(gè)完全連貫的地面系統(tǒng)。改善后的郊區(qū)列車棚位于西大廳的北部，西翼樓群也提升了其三個(gè)站臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)力。

　　車站的重大改造建立了庫(kù)比特原始車站和21世紀(jì)建筑之間有標(biāo)志意義的對(duì)話——是英國(guó)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的量子轉(zhuǎn)移。這一新舊關(guān)系在國(guó)王十字項(xiàng)目中創(chuàng)造了現(xiàn)代的交通超級(jí)中心，同時(shí)揭開了英國(guó)偉大鐵路紀(jì)念碑的面紗，并為其注入新的活力。

　　項(xiàng)目是倫敦市中心過去150年來最大規(guī)模、單一擁有權(quán)的開發(fā)計(jì)劃，也是歐洲最大型城市再生計(jì)劃。建成后，這一地區(qū)將成為一個(gè)集合住、辦、商、學(xué)、游多方位可持續(xù)發(fā)展的宜居綜合體，該站乃至該區(qū)的成功轉(zhuǎn)型為跨城鐵路和眾多英國(guó)火車站地區(qū)的更新開發(fā)提供了范例。

　　　 

　　2、法國(guó)巴黎拉德芳斯：世界上第一個(gè)城市綜合體

　　拉德芳斯是巴黎都會(huì)區(qū)首要的中心商務(wù)區(qū)，是世界上第一個(gè)城市綜合體，至今他仍然充滿著旺盛的生命力，在當(dāng)?shù)厝藗兊纳钪邪l(fā)揮著巨大作用。

　　

　　經(jīng)過16年分階段的建設(shè)，拉德芳斯成為高樓林立，集辦公、商務(wù)、購(gòu)物、生活與休閑一身的地標(biāo)性軌道交通綜合體。

　　交通系統(tǒng)行人與車流徹底分開，互不干擾，地面上的商業(yè)與住宅建筑以一個(gè)巨大的綠化平臺(tái)廣場(chǎng)相連，而地下則是道路、火車、停車場(chǎng)與地鐵組成的交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于擁擠的巴黎市區(qū)來說，平臺(tái)廣場(chǎng)67公頃的步行系統(tǒng)是難得的行人天堂。

　　

　　作為巴黎新區(qū)，其標(biāo)志型建筑“大拱門”是個(gè)立方，呈門框狀，中間形成一個(gè)高與寬各100米的空間，足足可以擺進(jìn)一個(gè)巴黎圣母院。兩側(cè)各為36層的辦公用房，其使用面積達(dá)10萬平方米，可供5000人同時(shí)辦公之用。

　　懸掛在巨大門框內(nèi)形狀不規(guī)則棚蓋，用的材料是透明塑料軟片，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如同一片云彩飄進(jìn)門框，給規(guī)整嚴(yán)肅的建筑帶來勃勃生機(jī)，給觀賞者帶來無限遐想。

　　

　　外立面全部為大理石或暗色玻璃貼面，建筑材料的總重量超過30萬噸，這項(xiàng)空前絕后的工程花費(fèi)了近30億法郎，絕對(duì)可以稱得上是現(xiàn)代巴黎的新地標(biāo)。

　　新區(qū)內(nèi)最早落成的“新工業(yè)和技術(shù)中心”的建筑也極具特色。這個(gè)建筑物外表如一個(gè)巨大的倒扣的貝殼，只由三個(gè)支點(diǎn)支撐，整個(gè)建筑的內(nèi)部沒有一根立柱，堪稱科技與藝術(shù)完美融合的典范。

    

　　3、澳大利亞墨爾本聯(lián)邦廣場(chǎng)：墨爾本最大的零售業(yè)中心

　　項(xiàng)目位于墨爾本 CBD，占地 3.6 公頃，包括辦公、商業(yè)以及多功能娛樂設(shè)施。橫跨兩個(gè)街廓的大型商場(chǎng)和大樓一樣充滿未來學(xué)派風(fēng)格，其中共有 200 多家商店以及超大型百貨公司，近年來已經(jīng)擴(kuò)張為墨爾本最大的零售業(yè)中心。

　　

　　商場(chǎng)地下一層設(shè)有墨爾本中心車站入口大廳。墨爾本中心車站是環(huán)線上一個(gè)重要的換乘樞紐，設(shè)有兩層站臺(tái)，分別服務(wù)不同方向的多組地鐵線。

　　

　　作為市民文化活動(dòng)中心，露天圓形劇場(chǎng)內(nèi)可容納3.5萬人。周圍文化和商業(yè)建筑約4.4萬平方米, 其中包括澳大利亞維多利亞國(guó)家藝術(shù)館新館(NGVA)、澳洲動(dòng)畫影像中心（ACMI）、ACMI和SBS電視臺(tái)的寫字樓、工作室、畫廊等，以及眾多的餐館、咖啡館和商鋪。

　　聯(lián)邦廣場(chǎng)是維多利亞州最精密、最龐大的建設(shè)項(xiàng)目之一，結(jié)合了先進(jìn)前衛(wèi)建筑設(shè)計(jì)，是整個(gè)墨爾本城新鮮活力的展示中心。

　　

　　11棟建筑可以用詭異奇特來形容，大面積不規(guī)則、不平行的構(gòu)圖，突兀的外觀讓人錯(cuò)覺像是沒完工或者是隨意搭建的積木造型。

　　

　　整個(gè)設(shè)計(jì)使廣場(chǎng)與多樣的城市肌理和周圍的景觀建立起一種明確并富有變化聯(lián)系的同時(shí)，滿足多種形式的配置和安排布局，包括從集散15000人的大型公共場(chǎng)地到提供休息和思考的私密空間。

　　

　　4、日本博多運(yùn)河城：日本最成功的大型商業(yè)中心之一

　　項(xiàng)目位于九州最大的商業(yè)中心天神地區(qū)和交通樞紐博多站之間，是日本最成功的大型商業(yè)中心之一，體現(xiàn)了日本策劃與美國(guó)設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，開創(chuàng)了日本綜合SHOPPING MALL的全新理念和業(yè)態(tài)，對(duì)日本大型綜合商業(yè)設(shè)施的開發(fā)提供了里程碑式的借鑒模版。

　　

　　設(shè)計(jì)沒有采用追求建筑物本身形態(tài)美的手法，而是重視在建筑物之間的銜接處人們?nèi)绾涡袆?dòng)以及建筑物與城市之間的關(guān)系。

　　

　　在商業(yè)布局的營(yíng)造上，運(yùn)河城首先突出了運(yùn)河特色，它以南北流向的人工運(yùn)河為中心，集中設(shè)置游藝、商店、餐飲、電影院、音樂廳以及飯店。

　　由于運(yùn)河城周邊是曲線道路，設(shè)計(jì)師將所有沿街立面處理成與道路一致的弧線，在增加空間與面積的同時(shí)最大限度地保持了與地塊周邊的和諧。 

　　

　　在排列著曲線優(yōu)美、色彩艷麗的建筑群中央，約180米長(zhǎng)的運(yùn)河緩緩流淌，同時(shí)還有富有沖擊力的噴泉表演來展現(xiàn)時(shí)光的流逝。

　　　　 

　　5、德國(guó)柏林波茨坦廣場(chǎng)：柏林著名的游覽場(chǎng)所之一

　　最初的波茨坦廣場(chǎng)只有一個(gè)十字路口。之后在這里建起了波茨坦火車站，從而發(fā)展成為柏林市繁華中心區(qū)域，發(fā)展成交通最繁華的地區(qū)之一，也成了都市生活的代名詞。

　　

　　周圍城市景象生動(dòng)活潑而又多姿多彩。在高大宏偉的現(xiàn)代化建筑里，餐廳、購(gòu)物長(zhǎng)廊、劇場(chǎng)和電影院形成了一種獨(dú)特的大融合。

　　項(xiàng)目最大的特色在于對(duì)雨水的利用：將適宜建設(shè)綠地的建筑屋頂全部建成"綠頂"，利用綠地滯蓄雨水，一方面防止雨水徑流的產(chǎn)生，起到防洪作用，另一方面增加雨水的蒸發(fā)，起到增加空氣濕度、改善生態(tài)環(huán)境的作用。 

　　　　 

　　波茨坦廣場(chǎng)承載著東、西柏林分裂而遺留的歷史創(chuàng)傷。薄沙般淺淺的流動(dòng)臺(tái)階在微風(fēng)拂動(dòng)下，形成波光粼粼的韻律表面，為人們提供更多的親水、戲水樂趣。城市水景設(shè)計(jì)使得波茨坦廣場(chǎng)成為柏林著名的游覽場(chǎng)所之一。

　　

　　6、美國(guó)紐約新世界貿(mào)易中心：北美最環(huán)保節(jié)能的典范建筑之一

　　紐約新世界貿(mào)易中心是“9·11 事件”后在世界貿(mào)易中心遺址上重新建造的建筑群，在新世界貿(mào)易中心地下的紐約地鐵最大換乘樞紐也已啟用。樞紐站連通11條地鐵線路、鐵路系統(tǒng)、渡船碼頭。站內(nèi)有高聳、先線明亮的中庭，整個(gè)樞紐站與商業(yè)街成為曼哈坦下城一個(gè)標(biāo)志型的公共空間。

　　

　　項(xiàng)目包括六棟建筑物、一個(gè)紀(jì)念博物館、一個(gè)交通樞紐，并配套多個(gè)公共設(shè)施。其中世界貿(mào)易中心一號(hào)樓、世界貿(mào)易中心四號(hào)樓、世界貿(mào)易中心七號(hào)樓、國(guó)家紀(jì)念館與博物館已完成重建并對(duì)外開放，整個(gè)地區(qū)建成后將重塑曼哈頓島的金融商業(yè)中心。

　　

　　建筑按照LEED金質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，在節(jié)能、節(jié)水、減少二氧化碳排放、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、能源管理等方面達(dá)到全球典范水平，空調(diào)系統(tǒng)方面采用哈德遜河水制冷供暖，過渡季節(jié)采用河水實(shí)現(xiàn)自然冷卻。

　　

　　作為北美最環(huán)保節(jié)能的典范建筑之一，每一層都采用了麥克維爾水冷整裝柜式空調(diào)機(jī)組，自帶冷熱源，并配有變頻驅(qū)動(dòng)器和進(jìn)出風(fēng)消聲器，采用對(duì)臭氧層無任何破壞的R410A環(huán)保制冷劑，室內(nèi)機(jī)采用VAV變風(fēng)量送風(fēng)裝置，機(jī)組還自帶了McQuayMicroTechIII控制，非常方便接入樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)。

　　　 

　　7、日本大阪：交通與城市功能的無縫貼合

　　一期工程于2013 年建成，包括3棟 170 多米塔樓、一棟 130 多米塔樓以及 8 層的商業(yè)設(shè)施裙房。

　　

　　項(xiàng)目南接大阪站，東面是阪急梅田站，西面隔著規(guī)劃二期用地與新梅田中心遙相呼應(yīng)。一期總占地面積約 8.6 公頃，總建筑面積約 40 萬平方米。通過大阪車站的大臺(tái)階可以直接步入日均客流量 250 萬人左右的“梅北廣場(chǎng)”，將人流引入地下的商場(chǎng)。

　　

　　一條長(zhǎng)約 500 米，主干道寬 6 米的立體空中走道，貫穿了南北館等商業(yè)核心區(qū)域。南館商業(yè)裙房中有200 多間商鋪，“知識(shí)資本區(qū)”作為一期開發(fā)的的核心設(shè)施置在北館，可為約 3,000人提供學(xué)習(xí)、研究、交流辦公的場(chǎng)所。

　　

　　購(gòu)物中心外立面設(shè)有富有動(dòng)態(tài)感和柔和的線條，將水的意向闡述的淋漓盡致。配置各種燈光，在夜晚呈現(xiàn)不一樣的光影效果。

　　

　　項(xiàng)目改變了這一地區(qū)以往僅以交通樞紐功能為主的單一性，為該地區(qū)注入了嶄新的魅力與活力。

　　

　　8、香港國(guó)際金融中心：永不隕落的香港地標(biāo)

　　開發(fā)總建筑面積43.6萬平方米，分兩期完成。一期是辦公大廈，樓高210米，地上38層，地下4層，估計(jì)每日約有5,000人在此工作；二期88層、高420米，可容納15,000 人。

　　

　　國(guó)際金融中心商場(chǎng)（IFC Mall）連接機(jī)場(chǎng)快線香港站大堂，并將國(guó)際金融中心其余三個(gè)部分連接一起，地上 4 層，占地 80 萬平方米，匯聚超過200間國(guó)際品牌商戶。

　　　 

　　此外，國(guó)際金融中心底層連接中區(qū)行人天橋系統(tǒng)，連接鄰近建筑物包括交易廣場(chǎng)、香港郵政總局及中環(huán)碼頭。在地面則設(shè)有有蓋巴士總站、的士站及停車場(chǎng)等交通設(shè)施。

　　

　　建筑外墻均為玻璃幕墻，在頂層設(shè)計(jì)皇冠式和象牙形裝飾，晚間由投射燈照射。被譽(yù)為“永遠(yuǎn)不隕落的香港地標(biāo)“。

　　

　　9、日本澀谷Hikarie：8條軌道交通聚集的文化創(chuàng)意基地

　　澀谷位于東京市區(qū),這里匯聚了8條軌道交通線路,是日本著名的交通中樞,也是集合了商業(yè)、辦公、文化等復(fù)合功能的地區(qū)。

　　

　　澀谷Hikarie從地下4層至地上34層的嶄新外觀吸引著人們的眼球，購(gòu)物中心“ShinQs”（地下3層-地上5層）中約有200家店鋪。

　　中4成以上是日本第一店乃至世界第一店，都是十分罕見的稀有品牌。僅澀谷首家的店鋪就占到7成以上的ShinQs可以說處處散發(fā)著獨(dú)特魅力。

　　

　　近年來,澀谷作為年輕人的聚集地,成為了各種新文化的發(fā)祥地。即使在東京城中,澀谷也作為新興年輕人文化的發(fā)源地而在全世界都享有盛譽(yù)。

　　

　　在時(shí)尚、設(shè)計(jì)、音樂領(lǐng)域，澀谷具有很高的文化集聚效應(yīng)，其作為文化創(chuàng)意基地制造出的新潮流無疑增加了整個(gè)東京的魅力。

　　

　　10、香港港鐵九龍站上蓋 Union Square：4大名企聯(lián)合開發(fā)

　　項(xiàng)目為港鐵九龍站一個(gè)綜合商住發(fā)展計(jì)劃，集住宅、寫字樓、商場(chǎng)、酒店設(shè)施于一體。由港鐵公司聯(lián)同九龍倉(cāng)、恒隆、永泰控股、新鴻基合作發(fā)展。

　　

　　開發(fā)總面積達(dá)109萬平方米，包括：18 座住宅大廈及2 座作混合用途的建筑（包括

　　住宅、酒店及服務(wù)式住宅），提供約 5,866 個(gè)住宅單位；一間豪華酒店及約 72,472 平方米服務(wù)式住宅；一幢 118 層高的環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)，其中包括約 231,778 平方米的甲級(jí)寫字樓及香港麗思卡爾頓酒店，并附設(shè)天際100觀景臺(tái)。

　　

　　大型購(gòu)物商場(chǎng)面積達(dá) 100 萬平方米：包括一所 1,050 平方米的幼兒園；各種公共巴士站點(diǎn)、的士、及私家車上落客處；以及約 5,600個(gè)車位；此外頂層平臺(tái)設(shè)占地 70 萬尺的公共空間及休憩綠化區(qū)。

　　

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