產業園區轉型升級，應關注哪些空間規劃設計問題？
來源:飆馬（中國） 作者:飆馬（中國） 時間:2017-03-13
本站訊 上周（3月6日至3月10日）共有2家來自全國各地的開發商或品牌商，通過各種渠道向飆馬尋求項目合作。
尋求服務的項目是：來自甘肅涇川縣的某30萬方商業項目，需要招商和銷售服務；來自海南海口的某大型產業地產項目，需要專業公司提供招商服務。
產業園區轉型升級中，空間規劃設計是需要重點考慮的問題，那么，有哪些問題是需要注意的呢？
1、規劃先行
城市轉型時期，產業園區的空間規劃設計首先要改變邊規劃邊建設、走一步算一步的老路，應貫徹規劃先行的策略。完整的產業園區規劃體系，應包括戰略規劃、產業規劃與空間規劃三大部分。編制規劃時，針對產業園區的發展特征和實際需求，需加強園區發展轉型的需求研究和預判，科學的確定規劃的技術要素，做到戰略規劃先行、產業規劃同步、空間規劃全面深入，才能為城市轉型時期的產業園區空間發展繪制一幅前瞻性與操作性兼具的藍圖。
2、城園一體化設計
城市與產業園區是不可分割的有機整體，城市轉型中的產業園區空間規劃設計，更應體現“城園一體化”策略。隨著城市與產業園區的不斷發展，對于產業園區的環境、配套設施以及生活條件等方面的要求也不斷提高，只有實現園區與城區的空間對接，才有助于園區的升級發展。通過對于城區的宏觀分析，進而確定園區自身的總體定位和規劃設計策略，才能有效避免以往“產城分離”發展模式帶來的弊端，實現“產城融合”。
3、復合功能規劃
復合功能規劃與“產城融合”的原則密不可分。復合功能規劃是指產業、居住、商業、娛樂等功能的混合規劃與設計。從長遠來看，所有的產業園區最終都將轉變為功能復合的宜居城區。只是不同的園區，由于其所處的區位條件、產業結構、自然資源各有不同，因此其復合功能規劃的方式方法、以及實施的路徑有所不同。
4、彈性規劃與彈性設計
彈性規劃與設計，是產業園區轉型規劃中應采取的重要策略。彈性規劃主要體現在產業園區的控規編制上。產業園區的控規應突出控制的針對性與彈性，具體而言，就是突出對系統、公益設施的剛性控制，而強化對具體指標的彈性控制。如地塊劃分方面，除保留或在待建項目以及公益性設施、綠地等控制到地塊外，對規劃工業用地的控制指標方面，如建筑密度、綠地率等不再作為強制性要求控制，工業用地的容積率實施彈性控制，如工業、研發用地容積率控制在0.8——2.0，特殊的項目容積率可達到3.0。針對確實難以進行整單元編制控規的，也可以以街坊為單位進行編制。
彈性設計主要體現在建筑層面的空間布局上，改革開放后，新產業空間伴隨著各種現代產業園區的建設而出現，新產業空間，尤其是高端制造業和服務業的新產業空間，與傳統產業空間截然不同。彈性設計策略強調建筑空間的靈活劃分、公共空間的增加、服務功能的整合、空間尺度的把握、景觀環境的自然化等，從而滿足了新產業空間使用者的工作、交流以及生活的多元化需求。
5、適度運用綠色生態技術
在環境污染已經危及國人日常生活的今天，產業園區的低碳化、生態化轉型勢在必行。然而，生態技術的運用必須遵循適度的原則。通過適度運用綠色生態技術，建設可持續發展的綠色低碳產業園區，同時避免由于生態技術過度超前所導致的后期建設成本激增與技術穩定性不可控等問題。產業園區的空間規劃建設中，綠色生態技術的應用主要體現在兩方面，一是規劃層面的低碳園區規劃，二是建筑層面的綠色技術應用。
采用低碳指標指導體系，從區域總體規劃層面到具體地塊開發層面對低碳設計進行統一指導和控制，是低碳園區規劃的重要手法。低碳指標指導體系可以對區域周邊現狀、土地利用、功能布局、開發強度、交通結構要求以及公共空間、水域、植物綠化等方面進行系統評估，指導園區的規劃設計。綠色交通規劃也是低碳園區規劃的重要部分。通過對于既有道路的利用，合理組織內、外交通，形成地區便捷、通達的區域交通網絡和豐富、靈活的內部交通系統，達到節約用地的目的。確立公交優先、分區調控的理念，大力發展公共交通，構建綠色、高效、智慧的城市交通，促進節能減排。推廣步行交通，在園區規劃中對步行空間的寬度、邊界、過街方式均加以考慮設計，提升空間品質，建立慢行體系，有力促進步行出行比例，減少機動車出行數量。
建筑層面的綠色技術應用，近年來得以廣泛實踐的主要有可再生資源利用和建筑節能技術使用兩大類。利用可再生資源，包括本地能源轉換、雨水收集利用、地源熱泵布置、地下儲雨池設計、中水系統的利用等措施；建筑節能技術，包括LOW-E雙層中空玻璃幕墻、辦公自動化系統、通訊智能系統、消防報警系統、樓宇自動控制系統等。
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