可以說TOD模式是城市迭代更新的產物，更是時代發展的必然產物。而武漢地鐵集團和武漢地產集團合作在漢首創的TOD商業模式，正為加速武漢國際化大都市的進程而奮斗，尤其是壹站城的落地開啟了集團對TOD模式開發的新起點。
強強聯合為壹站城保駕護航
誕生于美國的TOD模式全名為transit-oriented development，是以公共交通為導向的開發模式，規劃一個包含住宅、商業、教育等多業態配套的生活區，能夠使公共交通的使用最大化的規劃設計方式。
如今，以TOD模式發展的代表型商圈越來越多，紐約曼哈頓新世貿中心、日本大阪Grand Front、東京澀谷未來之光、日本六本木新城、韓國D-Cube City等，均已成為聚攏超大量客流的繁華經典。放眼國內，越來越多的城市正在向密度更高、功能更多元的集裝箱式形態演變，TOD商業應運而起。
在商業中，通過結合TOD模式，軌道交通與商業空間無縫對接，龐大的交通人流被導入商業體系，轉化為利潤可觀的購買力。
正是基于對這一城市變革的深刻理解和共識，武漢城市軌道交通建設者——武漢地鐵集團與武漢美好生活建設者——武漢地產集團，合作積極引入港鐵TOD模式，打造壹站城項目，開啟了“地下交通+上蓋物業”高度融合的探索。其首次跨界合作精心打造武漢首個地鐵上蓋綜合體，將為武漢商業發展寫下重要一筆，并將引領武漢商業發展。
交通與人口奠定項目區域優勢
城市的發展離不開軌道交通，完善的軌道交通網絡，不僅能加強城市內部以及城市之間的交通通達性，也能實現城市生活區和商業區的誕生和發展。
壹站城項目與2號地鐵線接駁，與3號和8號地鐵線僅一站之隔，能快速輻射多個片區。通過上蓋物業與地鐵的無縫連接，一舉打破以往交通或居住的單一職能，讓地鐵的便捷和居住的便利發揮出1+1＞3的效應，給消費者帶來更為便捷的交通體驗。
項目所在區域除了通過地鐵網絡快速串聯全市各大城區外，還貫通盤龍大道、巨龍大道、金銀潭大道、和宏圖大道，縱橫武漢三鎮，極大程度的縮短了項目到達全城其他區域的時間，擴大了周邊客群的生活半徑。
而且，項目周邊還集聚了住宅、學校、辦公樓，有著超30萬的常住人口和超百萬的地鐵流動人口，消費潛力巨大，蘊藏無限商機。而且在這些龐大的消費客群中，以80、90后為主體的新一代消費群體開始逐步成為消費的中堅力量。
地鐵上的壹站城 助力“新常青”商業發展
壹站城作為武漢首個TOD商業項目，無疑將會全方位展現其最佳水準，提升城市生活品格、成為消費者體驗目的地的超高目標。
BLOCK街區引爆“雙首層”消費
定位為體驗游憩式街區的壹站城，利用退臺式藝術建筑設計，提升街區空間的通風和采光，為消費者帶來更舒適的街區體驗。采用“雙首層”設計，將消費者在一、二層之間傳統的垂直動線轉換為自然起伏的平面曲線，達到兩個首層的效果，使客流層層聯動，整個街區無“死角”商鋪，聚攏海量人潮。
此外，壹站城以BLOCK街區打造社交消費圈層，圍繞客群年齡、品味、興趣、消費觀等維度進行定位細分，打造“吃貨小宇宙”、“親子大本營”等主題式街區，并在入口文化展示廣場、活力廣場、休閑平臺、風情商業街和休閑廣場締造五大景觀區，增強消費的體驗感、情景感，創造標簽式、IP化的樂享之地。
24小時不夜城吸金不停
實際上，除了上海，在北京、香港、臺北、紐約、巴黎等國際一線城市，24小時經營的街區隨處可見，但在武漢卻難得一見。
而壹站城除了打造全新概念的主題街區模式外，還突破性的采用開放式24小時不打烊的“不夜城”營業模式，利用地鐵商業客流優勢，連接不同時段的消費需求，免除熱愛夜經濟的消費者購物之后轉場的不便，真正達到“不夜城”的目的，讓商家做滿24小時的生意。
壹站城將成下一個商業風向標
壹站城重新定義了地鐵上蓋物業，成為武漢商業的先鋒典范。
尤其是生活在TOD之上的客群，可大大減少出行、居住成本，快速抵達目的地，實現工作與生活的高效平衡，同時還可以拉近城市與城市之間的距離，實現人流的集聚。享受地鐵換乘全程通達，吃、喝、玩、樂家門口一應俱全，工作生活無縫銜接，節約的是時間成本、交通成本、生活成本。
更重要的是，壹站城為城市塑造多樣化、人性化、社區化的都市生活氛圍，實現土地高效開發的同時，更滿足人們對生活環境多元化和多樣性的追求，領銜武漢商業進入TOD時代。
