“旅游搭子”一詞，我前段時間才加注意，起初不知其含義，后漸知其大概，是指臨時找人搭伙、拼湊、結伴出游。就“搭子”字面來看，似乎也不算正面之詞。從一些媒體的反應看，對其加以揭露或提醒類的居多，如有的文章標題“‘旅游搭子”橫行，警惕背后陷阱”。那么，怎么理性看待這類事情？

——互聯網場景下的新現象。在現實生活中，人們有旅游需求但財務尚不自由，便會想出諸多省錢之法。其中，找人來“拼”一下，合力把事兒辦成，就是一種省錢之法。如“拼房”，就是合租住房、共租辦公室；“拼車”，或叫“順風車”，陌生人共租一車出行；“拼球場”，約有打球需求的人共租場地；“拼課”，約有需求的幾位學生共享一門課程。“旅游搭子”就是其中之一。按照這類意思去搜索，還會看到“酒吧搭子”“看劇搭子”“健身搭子”等。

現在“搭子”現象之所以這么多，成為有的年輕人消費時尚，主要得益于互聯網和移動應用的普及，促成了諸多新消費、新體驗、新生活。如果沒有互聯網的智能匹配系統，尋找拼搭消費的伙伴就不會很快，等找到某人愿來“搭”時，恐怕已是猴年馬月、黃花菜都涼了。故而搭子現象的增多，互聯網加持是一重要因素。

——折射了現階段的發展水平。美國人羅賓·蔡斯寫過一本《共享經濟》，旨在以共享閑置資源而獲取報酬，進而做到物盡其用。我國當下的共享單車，就是比較典型的共享形態；當下的“旅游搭子”“拼車”（順風車）、“拼房”也與此接近。埃瑞克·佛古森《美國人拼車興衰史》發現，上世紀40年代美國最先出現“拼車”，主因是那時汽車少、能源緊張，到70年代拼車約占汽車行駛量25%，再到該書出版的2010年代，雖進入互聯網時代，但拼車比例卻下降到12%，主要原因是隨著經濟更發展、生活更富裕、車輛擁有更普遍了。據歐美澳等國出游數據顯示，自助游、自駕游已占絕大多數，參團出游占比明顯縮小。即使經濟不寬裕的年輕人，也很少有“搭子旅游”現象，而是大多乘坐便宜的火車+騎行或背包旅游，選擇下榻廉價的青年旅社，主要是這些國家經濟越是發達，人們就越在意個人隱私和獨立空間。因此，當下我國出現的“旅游搭子”，與現階段經濟社會發展水平密切相關。

——年輕人喜歡嘗新創新。自古以來，不同年齡階段的人在生活理念、行為方式上存在“代溝”，年輕一代是初生牛犢，大多敢闖敢試。回望百多年前的新文化運動，身處其中的年輕人也頗多驚世駭俗之舉，后來在民族危亡之際發揮了中流砥柱作用。

當下“搭子旅游”的現象，就是當代年輕人打破世俗之舉，在通往“詩與遠方”的道路上，不但能夠分攤旅游花費，或許還能邂逅朋友、結交友情，即使遭遇磕磕碰碰、被坑受騙也不全是壞事，年輕人只有經歷風雨才能見到彩虹，只有多一些闖蕩和探索，才能加快理解社會和人生。

——反映了旅游乃生活之必需。外出旅游需要一定經濟條件，即使“特種兵式”“低價團”也要花錢。改革開放之初，很多人尚未溫飽，出門旅游者甚少，自然沒有“旅游搭子”。我1988年春去敦煌，車上遇到一位歐洲青年，說因一向仰慕東方文化，便利用假期獨自到中國旅游；當時不以為然，若是放到今天我國發展水平下，我或許更能理解和贊賞他的行為。

“旅游搭子”的現象，就是在人們生活有較大改善、但尚未充分富足情況下，對旅游必需性的一種變通性詮釋。在我國每年國內旅游60億人次、出國出境旅游1.55億人次的海量旅游規模中，“搭子旅游”僅是幾朵浪花而已。

有些媒體在關注“旅游搭子”時，試圖透析現象之下的動機發心和內在肌理。在我看來，大多數嘗試“搭子”旅游者，愿望應是比較單純的，就想省點兒錢去看外面世界，找人分擔一半住宿費，又可在旅途中結個伴兒，如果志趣和秉性相投，那便兩全其美、美美與共。

——徐霞客出游也精打細算

中國人有“窮家富路”的傳統，由于多數人并非比較富裕，難免總要設法盡量節省，或找些“竅門”來貼補。自古以來，大多如此；諸多花樣，不勝枚舉。旅游鼻祖徐霞客當年壯游祖國山河，也是盡量去化緣和省錢，《徐霞客游記》對此多有記述。他每次遠游前都習慣請好友寫“推介信”，以便途中救急或到目的地時有所補益。正因有這些措施做后盾，往往遭遇危難之際，各方友人施以援手，才能夠轉危為安、遇難呈祥。他有時在某地盤桓大半個月，那往往就是遇到慷慨大戶、吃喝無虞，臨別時還會饋贈他一些盤纏。崇禎十年（1637年）秋《粵西日記》載，徐霞客在廣西通過關系弄到了官方馬牌和夫票，由此得以免費享用驛站的官馬騎乘和民伕抬轎，他“得兩肩輿，十夫”，在轎夫不夠時還找婦女或少年暫充。當然，這些人也是被迫無奈，一旦有隙便會逃脫，他被抬到陸廖村時，便發生轎夫“哄然去”情況。

——傳統省錢方式是投親奔友。上世紀80年代，由于生活尚不富裕，青年人出游最常用的節省之法，就是找異地同學或戰友，得以留宿或招待。我第一次登泰山，就是找了在山東礦業學院的中學校友，他兼做向導和講解，陪著連夜爬泰山、看日出；80年代中期，我在京讀研究生時，因宿舍一位北京同學常回家，那個空鋪便成了全系同學和本宿舍樓知名的借宿資源，三年給數百位的異地同學和朋友提供便利。 

——旅途無奈的“暫搭”也為省錢。今年“五一”我飛往拉薩，臨近貢嘎機場才知降落不了，只好夜晚備降成都雙流，乘客被拉到賓館以后，就分配二人住一間房，無奈之中大家成了暫住“搭子”，這種情形每年都會發生很多。類似情形還發生在參加旅游團時，除非你有家人或同伴，或參團合同就簽訂的是繳納單間房費，否則都是安排住雙人間（標準間），這就必然產生諸多“搭子”，要與陌生人同處一個空間。出現這種現象的實質，說到底就是經營者要控制成本，消費者只好做“搭子”。

“搭子”是市場化的省錢方式。對出游的年輕人來說，盡量不開口向家長要錢，又不麻煩異地親朋好友，還能夠盡量省些錢，這是一種應予鼓勵的自立行為。如果出游搭子都是處于這類目的，即使個性和行為有些差異，也可把旅游行程走下來，最后還能結下一些友誼。至于會不會搭上騙子，那要看個人的運氣和眼力，做一些提防是必要的，但一下想成漆黑一片，就有些草木皆兵了。毛主席說，要想知道梨子的滋味，就得親口嘗一嘗——搭子旅游到底怎么樣，需要年輕人去嘗試和感受。再者，“搭子”旅費不會太多，權當作一次人生冒險，對大多數人來說，這個成本也能夠承擔起。

?攝圖網

旅游搭子既然成為一種現象，就說明數量和勢頭不小，出點兒紕漏或問題不足為怪。首先是不要懼怕，常言道“林子大了什么鳥都有”，遇到不如意的“搭子”也很自然；關鍵是自己要理性判斷，及時止損或保全證據；如果實在咽不下這口氣，最后可以拿起法律武器，進行必要的維權。

前段時間，就有這樣的報道題目《小紅書“旅游搭子費用全包”被指涉黃》。說明搭子旅游也并非潔凈之地，有些涉“搭”行為也藏污納垢，需要對有意愿嘗試者加以提示和勸誡。

——降低風險關鍵在自己。提高“旅游搭子”的安全防范意識，作為家長或社會機構可以提一些建議；但對處在自助旅游場景下的“搭子”來說，自身應該履行好旅游安全的第一責任。譬如，在預約“搭子”前，就應比較直白和透徹地表明“搭子”的條件，本著“先小人、后君子”的做派，把一些費用分擔和共享約定清楚，甚至把丑話也說在前頭，以減少約伴旅游的盲目性；在旅游行程中，如果發現搭子過于出乎意料，或根本沒法加以忍耐，那就按照約定立即分道揚鑣。當然，如發生不可預見的事情，或因矛盾而尖銳沖突，也要盡量克制自己情緒，爭取始終處于有理有節的有利地位。在事情妥善處理以后，也可把“搭子旅游”的體會做適當分享，為后來者提供借鑒。

——媒體報道應客觀中正。目前，網絡媒體對“旅游搭子”已成追風和圍觀之勢，有些小題大做和關注過度。據某行業媒體披露，抖音平臺最熱門的“旅游搭子”話題已有3.7億播放，短視頻的播放也有數萬乃至幾千萬。愿不愿意尋找“旅游搭子”，是每人的自主選擇權，即使搭而不成、中途離析，扣除各自承擔的大交通費，中間旅游花費也不過上千或數千，涉及金額和后果遠不能與電信詐騙、金融詐騙、洗錢、非法集資等相比，何況當事者都是行思敏捷的年輕人。

作為媒體既不應把它視為新生事物，避免煽風點火、盲目追風，也不要動輒站到揭露陷阱、曝光欺詐的審判臺，一旦這類報道占比例太大，就很可能會以偏概全，把原本個人可以小心探索的消費方式，一下扼殺在起步階段；如要進行一些報道，就應理性公正、不偏不倚，客觀分析發展中的共性問題，引導年輕人做出理性判斷和取舍。

——法律維權是最后屏障。對旅游者和旅游相關方來說，法律武器是維權的兜底性保障。旅游消費糾紛是比較常見的，一人發帖去某處旅游，走什么路線、攤多少費用、怎么報名參與，不幾日便組織起一支旅游隊伍，或各人自駕，或共攤租車費用，平平安安是最好結果，一旦遇到傷亡事故或消費欺詐，發帖者或實際組織者就會有具體的麻煩，這類情形每年都會發生很多起。作為找“搭子”的旅游者，不但盡量要把約定講清楚，還應立字為據或截屏為據，古人云“親兄弟，明算賬”，何況是萍水相逢的結伴旅人。

如果有人借助網絡平臺有從中漁利、坑蒙拐騙或涉嫌違法等行為，諸如有的以女性主播直播的形式，宣傳“全國各地各種興趣的‘搭子群’都有”；以短視頻引誘他人建“搭子”群，傳授運營套路和盈利模式；售賣搭子軟件、搭子群教程、有償轉讓微信群等，一旦真的形成“灰色產業鏈”，讓很多“旅游搭子”吃虧上當，那就要引起全社會和旅游人的關注，政府有關部門就該出面嚴厲打擊，媒體也應該嚴予曝光一批，作為網絡平臺也應承擔相應法律責任。

總之，“旅游搭子”作為年輕人探索結伴出游的方式，在未大面積“出格”和危機四伏時，可不必太過神經過敏，完全可以“讓子彈飛一會兒”，觀察一段時間再說。如果這一現象自己消停了，就無需各位勞神費力；如能平穩發展一批，反倒說明當今的青年一代頗有希望；如果再不干預就大難臨頭，再大張撻伐