今天的沃爾瑪，面臨的已經不是靠關店就能解決的問題了。
電商的激烈競爭、美元走強以及英國阿斯達門店虧損都在影響沃爾瑪業績。
沃爾瑪這個全球最大零售商，如今已經陷入深度銷售疲軟，遇到了公司史上35年來最差的業績。僅僅在一個月前，沃爾瑪宣布在全球關閉 269 家門店，這其中美國占了一半多。
盡管在宣布關閉門店的同時，沃爾瑪仍計劃將在全球開出總計 405 家新門店，側重折扣大賣場以及 3500 平方米左右稍小些的大型超市，但局面似乎并不如其想象的那般美好。
沃爾瑪最新公布的財務報告顯示，在截至2016年1月31日的2015財年，其年度營業收入下滑0.7%，至4821億美元。而據S&P Capital IQ data數據分析公司的對比分析，這是該公司自1980年以來的首個年度銷售下跌。
有市場預警稱，全球最大零售商沃爾瑪的銷售前景依然暗淡。
最差月度銷售
錄得如此開局，分析人士認為導致沃爾瑪業績災難的原因來自多個方面，但電商的激烈競爭和美元走強的作用更為關鍵。作為沃爾瑪的主要競爭對手，亞馬遜在電子商務領域不斷加大對沃爾瑪的擠壓，令其電商業務在去年第四財季銷售增幅僅僅只有8%，連續五個財季放緩。相比之下，亞馬遜第四財季的銷售則增長了26%。零售業顧問公司Conlumino的消息顯示，目前亞馬遜在美國線上市場所占比例達到了23.7%，而沃爾瑪僅為2.5%。
而彭博社近日披露的一則消息更為引人注目。
這則消息顯示，彭博社獲得了一份沃爾瑪高管的內部郵件，該郵件稱今年2月份至今沃爾瑪的銷售“是場災難”，而在一個月前，沃爾瑪資深副總裁Cameron Geiger在郵件中也表示他終于可以為糟糕的1月份結束松口氣了。
該消息披露后，沃爾瑪的股價急挫，標普500指數也隨之下挫。
“如果你們這些天還未看過銷售報告，（那么我來告訴你們）2月份至今的銷售情況完全是場災難，”在彭博得到的這份沃爾瑪主管財務和物流的副總裁Jerry Murray2月12日發給其他高管的郵件中寫道:“這是我在公司7年來看到的最差的月初銷售。”
而由于超級碗、溫暖的天氣和支付賬單周期等因素，沃爾瑪的高管們原本預計2月會有一個強勁的開端。
對1月份沃爾瑪令人失望的業績，Geiger在一封郵件中寫道：“你們有沒有過經歷了這么幾周，你所準備的最好的計劃卻最終落得一場空，而這正是美國沃爾瑪在過去幾周面臨的問題。我們的客戶哪去了？他們的錢哪去了？”
沃爾瑪的這兩位高管都將糟糕業績歸咎于工資稅的增加和退稅的推遲。去年12月31日到期結束的工資稅優惠使得美國人需要為其工資收入的前113700美元多繳納2%的社保稅收。而由于稅制改革和聯邦稅收欺詐審核的推遲實行，沃爾瑪預計消費者的退稅將被推遲3至4周。
止損手段見效不大
目前的局面，似乎一邊是沃爾瑪的悲情，一邊是亞馬遜面對良好業績時的喜悅，二者之間的對比強烈而現實。但現在看來，這其實只不過是兩種不同商業模式得到的應有結論。今天的差別，很早以前就已經寫好了。
2月19日，沃爾瑪下調了2016財年的銷售增長展望，稱營收將“相對持平”。但4個月之前，沃爾瑪對2016財年的預測仍然充滿希望，他們給出的目標是銷售額將增長3%-4%。
劇情短時間內發生了這么大的反轉，出乎很多人的預料。
《紐約時報》刊登的文章認為，競爭激烈以及消費者習慣發生變化令沃爾瑪的地位也發生了變化。目前，沃爾瑪在美國零售經濟中所占份額是9.2%，但5年前，這個數字為9.9%。文章認為，由于電子商務的影響，沃爾瑪需要作出更大的努力來維持其零售市場第一的地位。
事實也確實如此。
在過去的一年當中，沃爾瑪在升級連鎖店和提高電子商務銷售額等領域中投入大量資金，目的就是抵御來自于亞馬遜等電商公司、克羅格公司（Kroger Co.）等百貨運營商以及Dollar General等小型零售商的競爭壓力。但是，這種做法令其盈利能力受損，導致第四財季沃爾瑪的凈利下降7.9%至45.7億美元（約合297.96億元人民幣）。
但沃爾瑪想以利潤換業績。
沃爾瑪首席執行官董明倫表示，上述計劃正在開始奏效。在經歷了長期的下滑以后，沃爾瑪的同店銷售已連續六個季度實現增長——盡管這一增幅僅為0.6%。同時，沃爾瑪第四財季到店購物的顧客人數增長了0.7%，也實現了連續第五個季度上升。
當然，除了犧牲利潤，沃爾瑪還通過關店止損。
一片蕭條之中，沃爾瑪中國的表現相對較好。2015-2016財年第四季度其中國市場銷售額增長0.3%。在快速消費品類，沃爾瑪中國已連續12個季度實現大賣場市場份額的增長。沃爾瑪中國持續增長得益于新店開業和門店升級改造所帶來的業績提升。
自救舉措仍在繼續
面對如此糟糕的局面，沃爾瑪也在開始多方面的嘗試，意圖增厚業績。
根據道瓊斯的報道，沃爾瑪的管理層近期通知墨菲石油公司（Murphy USA Inc.），今后沃爾瑪將自行建造并管理加油站。
在過去20年的大部分時間里，沃爾瑪一直都是讓墨菲公司在其門店的停車場里建造并運營加油站。如今，沃爾瑪終于決定自己來干了。
墨菲石油公司是美國一家石油和天然氣綜合性公司，自1997年開始，墨菲公司開始在沃爾瑪旗下的倉儲式連鎖店山姆會員商店的停車場建設和運營加油站。與此同時，雙方有時還會做一些吸引客流的合作活動，例如，去沃爾瑪與墨菲石油公司合作的加油站的顧客，只要使用沃爾瑪增值禮品卡、沃爾瑪信用卡等，即可享受所有燃料、汽油和柴油的價格折扣。
目前，在美國大約4500家沃爾瑪門店中，沃爾瑪配備有數百家自己的加油站。但美國沃爾瑪門店外最大的汽油銷售商仍是墨菲公司。沃爾瑪發言人Randy Hargrove稱，在建造新的門店時，沃爾瑪計劃盡可能多增加自營加油站。
這一轉變意味著，董明倫正想方設法從每一個角落攫取利潤。道瓊斯的報道指出，盡管過去一年中油價大幅下跌，迫使英國石油公司裁員數千名，也使得埃克森美孚暫停了股票回購計劃，但汽油價格的下跌并未對加油站的所有者造成影響。雖然汽油銷售收入下滑，但同時它們的購買成本也在減少。此外，汽油價格降低后，車主們有更多閑錢可以去購買香煙、小吃以及其他高利潤的商品。
事實上，沃爾瑪為了應對競爭對手沖擊，一直都沒有放棄努力。
過去幾年，沃爾瑪投入了數十億美元來推動網絡銷售額增長，以此抵御亞馬遜的競爭。但是2014年，沃爾瑪的線上銷售額僅為122億美元，相較于亞馬遜的890億美元差距巨大。在砸重金與亞馬遜競爭線上業務的同時，沃爾瑪還試圖在線下吸引更多的客源走進賣場，沃爾瑪采取的舉措包括提高小時工的最低薪資，希望以此提升客戶服務質量，不過目前這些措施的效果還未體現出來。
在中國，沃爾瑪計劃在三年內新開 115 家門店，包括大賣場與山姆會員店。截至去年年底，沃爾瑪在中國總計門店有 433 家。
為了應對電商競爭，沃爾瑪預計在未來三年大力發展生鮮食品銷售，并將為之增添數百個管理崗位。
不過，沃爾瑪想翻身可得抓緊了，因為它的競爭對手里不僅有 2007 年就開始涉足生鮮到家服務的亞馬遜，就連谷歌也在最近宣布在加州部分地區測試 2 小時生鮮送貨上門服務，后者聯合的是 Costco 和 Whole Foods 等連鎖超市。
在線下的競爭中，相比起它的廣義競爭對手 Whole Foods， 沃爾瑪的銷售毛利率為 25% 左右，低于前者 10 個百分點。沃爾瑪薄利多銷的模式依然不會變，換句話說，要提高利潤，它最重要的挑戰還是在于把更多消費者吸引到門店里——不是到它的線下競爭對手那里，更不是到電商。這一方面，第四季度數據顯示，到店訪問人數同比微增 0.7%，這顯然還遠遠不夠。
作為零售行業的巨頭，沃爾瑪以其精準的商業頭腦坐擁行業半壁江山。但在電子商務和諸多競爭對手的蠶食之下，陷入今天的這種局面恐怕也是其始料未及的。盡管如此，這個龐大的零售巨頭并沒有坐以待斃，而是不斷地再做出改變。尤其是在電子商務方面，盡管美國人對于O2O模式不太認可，但是沃爾瑪探索的腳步卻沒有停止。
互聯網時代加劇了實體商業的危機，如何實現轉型幾乎成為全球范圍共同的話題。電商、O2O、云端管理……不斷涌現的新詞匯，正以實際方式改造著原有的消費與商業管理，成為治愈手段。
