近日，一則“廣東地區就有數百家單體藥店關門”的消息在圈內不脛而走。盡管廣東省醫藥零售行業協會表示具體數字尚未統計，但也坦言2015年廣東零售藥業行業尤其是單體藥店日子不好過。為了應對寒冬，不少單體藥店正在試圖通過擁抱O2O以求生機，但這張“末班車票”好抓么？要抓好，又該怎么抓？
有數據顯示：僅2014年，全國就有8萬家單體藥店消失。而2015年，關店潮仍在行業內進一步蔓延。依照業內部分藥店的說法，僅在廣東，就有數百家單體藥店關門歇業。對此，廣東省醫藥零售行業協會秘書長劉桂春坦言，關門歇業現象確實有，但具體數據還沒有統計。據其透露：“2015年廣東省內大部分零售藥店主要任務都是在維持生計。”
劉桂春的這一說法，也得到廣東省的一些連鎖大藥房的認可。有業內人士給算了一筆賬，在廣東省，若按新版GSP標準對現有藥店進行改造，單是IT系統升級就要1萬元/個，空調系統少說也要1萬～2萬元，加上零零散散的裝修和規范，每個店至少需要投入3萬元。而這還不包括執業藥師認證和其他規范帶來的人員成本的增加。因為，“執業藥師的人力成本、可追溯等規范成本的持續投入可能更大。”再加上醫藥電商的沖擊，實際上，實體藥店已經是不堪重負了。
在傳統渠道遇到發展品經后，一些實體藥店把目光轉向了互聯網大平臺，爭相嘗試O2O模式。據悉，國內單體藥店擁抱O2O無非兩條路。一是走專業路線。以京東健康到家為例，據該業務部總經理邵清透露，京東健康到家上線3個多月后已擴張到全國11個城市，與1000多家門店達成合作，已經在推藥師上門服務。也就是說需要走專業化的路線。
二就是正在興起的“走烏合之眾”路線。康之家走的就是此類路線。該路線在保持單體藥店所有權不變的情況下，不僅會涉及O2O配送的最后一公里，還會涉及門面改造及進貨渠道的管控。
有業內人士稱，市場上已經涌現出成千上萬的醫藥O2O企業，即便藥店接入了O2O業務，最終能成功的單體藥店預計也是那些專業性強、地頭好且有特色的藥店。
不過，O2O這張“末班車票”對于實體零售要點來說，也不是那么好抓的。業內人士表示，若想成功，難度還是有點大。
首先，藥店上線后需要建設一支包括專業藥劑師及專業醫藥電子銷售人員的隊伍，這對于微利的藥店而言，無疑是一筆巨大的開支。另外，由于藥品是特殊商品，其進入網絡銷售需進行嚴格的資質認證，審批流程需要時間。除此之外，目前藥品的物流配送也并未能完全滿足行業需求。
除了以上硬性條件外，看似市場巨大的醫藥電商行業還有其他的煩惱。作為網上購物，最大的優勢在于價格低于實體店，但實際情況并非完全如此。例如此前，速途網在開心人網上藥店查詢到某口服液的價格為28.6元，并標明比市場價低了7.05元。隨后致電開心人的實體店，店內工作人員表示，這款口服液店內價格為 24元或27元。
更為重要的是，目前整個醫藥O2O電商都處于燒錢階段，對于盈利模式，直到現在還沒找到一條清晰的路子。
中國醫藥電商研究中心主任張勇分析稱，O2O有前景，但藥品畢竟是標品，標品的市場B2C還是主流。標品的O2O要做好，必須讓線下實體店有參與感，而不是簡單把其作為展示廳、提貨網點或者送貨工具。對藥店進行導流，并給藥店提供工具幫助其盤活線下資源，可能是目前最為成熟的醫藥O2O模式之一。
