核心提示：從千團大戰(zhàn)、資本熱炒，到降溫冷卻，再到現(xiàn)在的趨于理性，O2O的變遷也是整個互聯(lián)網(wǎng)變革的最真實寫照。
數(shù)年前美國人Alex Rampell提出“O2O”這個概念的時候，可能并沒想到O2O會在接下來的幾年里以風卷殘云之勢沖擊各個傳統(tǒng)行業(yè)。而從千團大戰(zhàn)、資本熱炒，到降溫冷卻，再到現(xiàn)在的趨于理性，O2O的變遷也是整個互聯(lián)網(wǎng)變革的最真實寫照。
去年年底，美團點評CEO王興在一次公開活動中提到，過去依靠用戶增長的流量紅利時代宣告結束，O2O行業(yè)將進入下半場競爭。
在過去的一年，跟生活處處相關的各種O2O都發(fā)生了哪些標志性的事件?據(jù)電商在線記者盤點，2016年的O2O行業(yè)大致可以被概括為幾大關鍵詞：離場、并購、多元跨界布局。
1.離場
在大規(guī)模燒錢獲取用戶流量后，卻依然無法找到合適的盈利模式的O2O玩家不在少數(shù)。在他們眼前只有兩條路，要么繼續(xù)燒，要么死。然而，能持續(xù)獲得資本注入的幸運兒并不多見，多數(shù)只能黯然離場。
洗車O2O博湃養(yǎng)車正式倒閉
博湃養(yǎng)車曾號稱國內最大的O2O洗車及養(yǎng)護平臺，其官方微信公眾號于去年4月5日凌晨發(fā)布公告長文《認識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產倒閉。而以其為代表的補貼上門洗車模式也再難覓蹤影。
“上門安全檢測，專業(yè)技師+專業(yè)設備”的模式雖然在一段時間內賺足了眼球，并俘獲了不少用戶及風投的青睞，但錢燒完了之后，資金鏈斷失、盈利模式單一等問題就逐一暴露出來。可以說，博湃養(yǎng)車的出現(xiàn)和消失都是在情理之中。至于上門洗、養(yǎng)車是不是偽需求暫且不論，但其著實讓4S店捏了一把汗。如果有合適的盈利模式，也許日后還會有類似的公司出現(xiàn)，并成功存活下去。
黃太吉大量關閉工廠店
以煎餅果子起家的黃太吉，被普遍視為互聯(lián)網(wǎng)餐飲的鼻祖。其在四年時間多次融資，估值最高的時候達12億元，成為了資本圈的一段神話。
創(chuàng)立之初，黃太吉就將自己定位為互聯(lián)網(wǎng)公司，從賣煎餅到外賣平臺再到代理中央廚房，黃太吉不斷更換著“故事”的內容主線，也是為了吸引資本方的注意。
曾經(jīng)，和黃太吉簽約合作的有12家品牌餐企，包括700Kcal、黃記煌、仔皇煲、一麻一辣、青年餐廳、東方餃子王、局氣、很久以前、有飯，目前剩下的品牌已不到三分之一。10個產能中心(即外賣工廠店)，在去年9月也被爆半數(shù)關閉。
有分析認為，在美團點評及餓了么等巨頭的快速崛起并截留，黃太吉的模式瓶頸被不斷放大——C端沒有吸引到足夠的流量，而B端合作商戶的成本過高，是導致商戶大量出走的主要原因。
家裝O2O搜房網(wǎng)離場
與許多傳統(tǒng)行業(yè)一樣，家裝行業(yè)價格不透明、貓膩多，因此順理成章成了被O2O“改造”的對象。
2015年被視作互聯(lián)網(wǎng)家裝的元年，各種帶著互聯(lián)網(wǎng)+的裝修平臺和垂直O(jiān)2O家裝公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，搜房網(wǎng)就是其中之一。
公司很快推出家裝事業(yè)部——房天下裝修網(wǎng)，并在2015年的5月20日發(fā)布了666元/平米的家裝產品。意欲以低價切入，同時利用曾作為媒體平臺積累的流量和在家裝上游的天然優(yōu)勢(即新房銷售和二手房銷售的龐大市場)，迅速搶占市場。
之后在短短幾個月時間里，搜房迅速將業(yè)務拓展到北京、上海、深圳、天津、武漢、重慶、成都、蘇州、無錫、廣州、西安、鄭州、杭州、長沙等14個城市。而在2016年2月份，公司由于虧損被迫戰(zhàn)略轉型，宣布停止家裝業(yè)務。
有觀點認為，互聯(lián)網(wǎng)家裝已經(jīng)不能光靠流量和訂單量就能迅速做大做強。在這個品類里，品牌服務為王。
流量紅利枯竭之后，當補貼和燒錢大戰(zhàn)難以為繼，離場是必然結果。這也意味著，所有的模式創(chuàng)新都應回歸商業(yè)的本質。
2.并購
與傳統(tǒng)行業(yè)一樣，大魚吃小魚的戲碼也在O2O領域上演。在去年最受關注的莫過于出行O2O領域的滴滴和優(yōu)步。
滴滴并購優(yōu)步中國
在歷經(jīng)2年多燒錢火拼后，滴滴出行與優(yōu)步中國這一對“冤家”終于握手言和。
去年8月1日，滴滴出行官方宣布，公司擬與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產在中國大陸運營。
滴滴出行和優(yōu)步中國合并后，如果在目標群體上過于一致，以及業(yè)務結構趨于雷同的話，還是無法脫離競爭的關系，以至于一方品牌弱化，將無法更好的為雙方共同創(chuàng)造利益。
近幾個月，滴滴的動作不斷，而反觀優(yōu)步中國，被滴滴出行吞并后只更新了一個App，其他再無動靜，似乎離淡出歷史舞臺不遠了。
生鮮O2O百果園并購水果電商一米鮮
收購北京果多美、南寧鮮食代、寧波百果園等水果連鎖企業(yè)后，中國線下最大的水果連鎖零售企業(yè)百果園開始反攻線上。去年12月11日，百果園攜手生鮮電商一米鮮以及雙方的投資人共同宣布，一米鮮全面合并進入百果園。
百果園創(chuàng)立于2001年，是中國首家采用連鎖方式運營門店的水果零售企業(yè)，其業(yè)務范疇涵蓋上游的水果生產基地建設、冷鏈物流到下游的門店銷售，對生鮮電商運營也有過嘗試。目前在全國已擁有1700多家門店。
成立于2014年11月的一米鮮，通過C2B的模式快速形成了以線下自提、次日達、O2O及時送的全場景消費模式。
并購頻發(fā)是行業(yè)進入成熟期的表現(xiàn)。并購發(fā)生的原因很多，其中資本的撮合力量難以忽視。
3.多元跨界布局
多元跨界布局包含兩類，一種是向產業(yè)鏈上下游延伸，另一種則是完全進入新領域。這兩大方向的目的都不難理解，尋找新的增長點和可能性，為已有業(yè)務提供新的流量來源，為企業(yè)發(fā)展提供更多支持。
除開垂直類目的O2O平臺，以美團點評為代表的涵蓋多領域的平臺，正在不斷開大業(yè)務范圍。
美團點評加碼婚慶
不久前，美團點評首家婚禮服務體驗店落子上海。這家體驗店主要為備婚用戶提供“一站式婚禮顧問”服務，包括幫助用戶預訂婚宴酒店，根據(jù)用戶的需求推薦婚慶服務等。這是美團點評結婚業(yè)務全面向線下深入的第一步。
美團點評此次的線下嘗試將幫助用戶省時、省力、省心地完成從婚禮準備到舉行的全過程。在這過程中，美團點評將為用戶提供一站式婚禮解決方案，并統(tǒng)籌、銜接婚禮全程，用戶不再需要為了一個婚禮東奔西跑，也省去了在婚宴酒店、婚慶公司、司儀等中間多頭溝通的麻煩。此外，美團點評還將全流程監(jiān)控，避免隱性消費、以次充好等問題，最終保障婚禮順利完成。
美團點評結婚事業(yè)部總經(jīng)理楊鋒表示，結婚業(yè)務是一種低頻消費業(yè)務，這種業(yè)務特性決定了一定要做深。在結婚業(yè)務中，用戶線下服務的環(huán)節(jié)非常長，有很多痛點沒有解決，商家的效率也沒有被釋放，所以美團點評做線下體驗店的一個初心是想讓其成為承載結婚整個線下服務的載體，把美團點評的線上優(yōu)勢和線下服務打通，把用戶和商戶的體驗做到更好。
攜程推出獨立餐飲品牌“攜程美食林”
國內OTA一哥攜程版“美團點評”悄然上線。
去年12月22日，以“舌尖旅程 創(chuàng)新無界”為主題的攜程旅行APP7.0版本發(fā)布會在上海舉行。在發(fā)布會上，攜程宣布推出獨立餐飲品牌“攜程美食林”(Ctrip Gourmet List)進軍旅行餐飲信息服務行業(yè),將堅持以熱門酒店、景區(qū)、商圈作為地標,尋找適合華人口味的優(yōu)質餐廳。攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事局主席梁建章表示，“攜程美食林”將為全球的優(yōu)質餐廳提供豐富且中肯的點評，這個平臺所提供的信息服務，也將幫助用戶更快、更好地決策。
目前,“攜程美食林”榜單已經(jīng)覆蓋全球34個熱門旅行目的地,超過1200家餐廳。
滴滴進入租車領域
2016年8月22日，滴滴出行宣布，旗下租車業(yè)務已于7月開始在上海測試運營，部分用戶可以體驗滴滴提供的租車服務。滴滴租車首創(chuàng)全程線上化服務及免費上門送取車模式，簡化了用戶租車流程并降低費用。
與國外成熟的租車市場相比，國內租車還有很大發(fā)展空間。相對于專車、快車的便捷服務，目前在線租車流程仍然較為冗長，需要在取車、還車等環(huán)節(jié)耗費較多時間;對租賃公司而言，車輛的出租效率、安全管理等，也都存在較大的提升空間。
不同于傳統(tǒng)租車線下繁瑣的手續(xù)，滴滴租車采取全程線上化租車服務，租車預訂、支付及訂單修改等環(huán)節(jié)均可以在線完成，工作人員免費送車上門，將極大優(yōu)化用戶體驗。其中，他們首創(chuàng)的免費上門送取車模式更是革新行業(yè)，讓用戶無需花費額外費用，只要在服務時間內提前2小時下單即可。
滴滴租車并不自己擁有車輛，而是采取與租賃公司合作的方式為用戶提供服務。憑藉大數(shù)據(jù)驅動的智能匹配調度體系以及全平臺領先的規(guī)模優(yōu)勢，滴滴租車將幫助合作的租賃公司提升車輛運營效率，降低運營成本。據(jù)透露，滴滴正在和一嗨等租車公司探討，在車源和車輛運營管理等多方面展開合作。
除了在產業(yè)鏈上下游的多元化布局，當主業(yè)穩(wěn)定增長，不少玩家開始“不務正業(yè)”，大舉跨界布局。
OTA涉足互聯(lián)網(wǎng)金融
去年11月8日，途牛宣布將成為集團化公司，業(yè)務將拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司兩大板塊，此舉宣告正式進軍互聯(lián)網(wǎng)金融領域。
OTA進軍互聯(lián)網(wǎng)金融是近年的趨勢之一。去哪兒、驢媽媽、途牛、同程、攜程等行業(yè)大佬都有所涉足。
有分析認為，目前市場上的互聯(lián)網(wǎng)旅游金融產品分為三大類：旅游分期、旅游理財以及旅游保險。其中，去哪兒、驢媽媽、途牛、同程、首付游等旅游平臺均有涉及旅游分期，是旅游平臺最常見的競爭焦點。此外，旅游理財也頗受關注——藝龍此前推出3款理財產品，攜程也發(fā)布了相關的程漲寶理財產品。
布局互聯(lián)網(wǎng)金融正逐漸成為OTA的標配。但是，由于旅游產業(yè)鏈較長，各OTA的金融業(yè)務如何基于不同的用戶群體實現(xiàn)定向營銷，給用戶帶來多元化與個性化旅游支付體驗和消費服務，并通過交易使旅游企業(yè)沉淀數(shù)據(jù)，建立誠信與風控體系是一大難點。
滴滴涉足汽車金融領域
2016年1月26日，滴滴出行宣布與招商銀行達成戰(zhàn)略合作。
據(jù)了解，這是首次、也是首家商業(yè)銀行通過與移動互聯(lián)網(wǎng)公司合作進入移動支付場景領域。未來雙方將在資本、綁卡支付、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。同時，招商銀行還將作為戰(zhàn)略投資者投資滴滴。
此外，招行和滴滴也將合作試水“汽車金融”。招商銀行將成為滴滴司機購車分期的合作銀行，分期購車將對所有司機開放，分期金額依據(jù)司機個人信用報告和滴滴數(shù)據(jù)來綜合評估。
在專車快車方面，招商銀行線下營業(yè)網(wǎng)點可以為滴滴司機提供注冊服務。據(jù)介紹，目前全國已有北京、深圳、天津、青島、廈門、成都、杭州、長沙、上海9個城市的50個招行網(wǎng)點提供該項服務。
滴滴出行總裁柳青透露，滴滴將向自身用戶發(fā)放招行提供的餐飲、電影等優(yōu)惠券，也將為招行用戶提供場景消費的優(yōu)惠。未來，招行會與滴滴在跨境現(xiàn)金池、跨銀行現(xiàn)金管理、美元資產管理及汽車信貸等方面深入合作。
跨界與多元化的好處顯而易見，但從熟悉領域進入陌生范圍，風險也如影隨形。如何將優(yōu)勢從一個市場復制或延伸到新的領域，這是所有擴張企業(yè)都要面臨的拷問。滴滴的新業(yè)務、國際化如是，攜程美團的擴張也如是。
來自：電商在線 黃宗彥(若牽涉版權問題請聯(lián)系管理員,謝謝!)
