核心提示：無可否認的是，共享經濟已經成為了未來趨勢。而對于購物中心來說，“新一場商業戰爭”也許由此爆發。
小小的共享單車，似乎一夜之間為人們發現了一片藍海。繼O2O之后，今年興起的共享交通浪潮，又把共享經濟的概念推上風口浪尖。無可否認的是，共享經濟已經成為了未來趨勢。而對于購物中心來說，“新一場商業戰爭”也許由此爆發。
停車場之爭
主打“解決最后一公里路”理念的共享單車，為生活在一線城市的居民提供最便捷的服務。可以看到，自行車雖然在出行工具中排行最末，但仍然有著強大的生命力。
隨著運動風潮席卷全球，自行車將有可能成為繼馬拉松之后，人們參與度最高的一項全民運動項目。
那么，購物中心是不是可以順應潮流，認真規劃建設自行車停車場呢？先來看看以下這些優秀的自行車停車場案例吧~
科技智能型
與汽車停車場中的機械類停車場相似類型的自行車停車場，通過機械智能停放，能夠大幅增加空間使用率。
日本：Eco-Cycle
說到科技智能停放系統，最著名的是日本東京工程公司Giken Seisakusho所研制的具有抗震功能、全自動的地下自行車存放系統——Eco-Cycle。
Eco-Cycle自行車是一個圓柱造型的存放系統，可容納近200輛自行車，自行車從開始到存放入地下只需8秒時間。人們只需將自行車停放在地面上的停車間門口，通過刷卡開門，將自行車推入，系統自動將自行車帶入地下空間。
Eco-Cycle系統無需專人看管，運營成本低廉，運行效率高，且不占用地面空間，不會造成亂象。目前在整個日本16個不同的地區，包括目前正在施工的，一共有43套此停車系統。
德國：E-Bike Mobility
與Eco-Cycle相反的，德國的梅肯博伊倫的E-Bike Mobility是一個地上圓柱形停車空間。最多能儲存112輛車子。這套自動停車系統以太陽能作為動力來源，清潔高效。
韓國：垂直泊車
韓國首爾正在預想一種垂直泊車系統，將數百輛車子掛在建筑外的側墻上，通過色彩明快、具有創意的流線型造型設計提高美觀度。人力腳蹬發電機提供動力，全靠人們自己存車取車。
創意獨特型
早期的百貨商場門口有專門的自行車停放處，盡管有專人看管、按列停放，但看起來仍然是一片混亂。
而在講求設計觀感的今天，造型獨特的購物中心外面若配上雜亂無章的自行車停放區，將破壞整個購物中心的整體造型。
但若是配上造型獨特的設計呢？
未來，大型商業購物中心將逐漸朝著功能多元化、體驗式服務的方向發展，用戶不再是單一的購物需求，同樣今后的停車場也不再只是泊車之地，集更多周邊功能和業態服務于一體的新型生態將出現，都將是購物中心停車場里值得挖掘的生意經。
可能這“最后一公里”，最后也會變成商場間的戰場。
共享平臺之爭
共享經濟的產生，除了需要有資源缺口，還需要有交流平臺作為聯結。
網絡是當下主打的一個便捷平臺，但最初的共享概念其實誕生于實體，比如最早二手物品交易市場。
購物中心如何借助共享經濟的大勢來促進自身發展，還有很多可以設想的空間。
下面海印君將列舉國外一些共享經濟形式，未來或許有機會出現國內購物中心里。
Twice共享衣物
美國第二古老的購物中心RiverOaks Center，位于休斯頓River Oaks邊上。這所購物中心內入駐的服裝店鋪都是Chico’s，Talbot’s，J. Jill這樣的大牌，以及像Twice New這種通過集中處理用戶要求寄售的二手閑置衣服，進行重新估計再售賣的高檔店鋪。
當女人發現自己的衣柜里衣物已堆積如山，又不知道如何正確處理的時候，Twice的這種模式讓女人們得以相互分享自己的衣柜，讓這部分“被遺棄”的衣物得到再次利用。
二手交易是共享經濟的一種新模式，不再是“處理”，而是逐漸趨于高端品質化的價值交易。
Yelp共享“美味”
共享經濟讓人們更便捷地了解到自己所需的資源、信息，放到餐飲行業，平常人們外出就餐需要尋找餐廳，美國O2O點評平臺Yelp就很好地解決了類似的需求。
Yelp相當于國外的大眾點評，靠檢索關鍵字就可以找到自己想吃的食物，用戶也可以在Yelp網站中給商戶打分，提交評論，點評者都是親身體驗過該商戶的消費者，評論大多形象細致。通過共享經歷體驗，引導準確消費。
WeWork共享“辦公”
商業購物中心遇上眾創空間這一“知己”，就產生了具有活力、創意的辦公新方式：眾創空間，美國的WeWork就是這一模式的典型。
WeWork用折扣價格租下整層寫字樓，然后分隔成單獨的辦公空間，再出租給購物中心內的初創公司，向他們收取會員費。會員除了擁有自己的獨立的工位，還可以與其他人共享辦公場所要必備的前臺、會議室、茶水吧和休閑區等公共資源。
未來，購物中心的配套服務將不斷升級。而眼下我們正處在共享經濟的浪潮中。誰能快速響應市場作出調整升級，誰就能先搶占市場。
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