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設(shè)計(jì)合理的停車場(chǎng)能給商場(chǎng)帶來更多的人流和商機(jī)這已經(jīng)成為共識(shí)，如何規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的停車場(chǎng)？而且地庫成本的控制也是項(xiàng)目建設(shè)時(shí)重點(diǎn)和難點(diǎn)，不同類型的項(xiàng)目在控制成本時(shí)也要考慮其設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
停車場(chǎng)的位置種類及利弊點(diǎn)
目前購物中心的停車場(chǎng)主要分為幾種類型：同層停車場(chǎng)、屋頂停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)和機(jī)械停車場(chǎng)。這幾類停車場(chǎng)各有優(yōu)劣勢(shì)，也根據(jù)購物中心形態(tài)的不同有相適應(yīng)的匹配。
1、同層停車場(chǎng)。
缺點(diǎn)：損失經(jīng)營面積，損失容積率；行車動(dòng)線設(shè)計(jì)有一定難度。一般來說比地下停車場(chǎng)成本更低，且在客流引導(dǎo)方面以別于單純的由下至上或由上至下有著更加的多層次動(dòng)線展現(xiàn)。
2、屋頂停車場(chǎng)。
缺點(diǎn)：行車動(dòng)線設(shè)計(jì)有一定難度；樓層較高的商場(chǎng)適用性較低。一般來說比較適用于樓層不高且單層面積較大的購物中心。
3、地面停車場(chǎng)。
缺點(diǎn)：占用一層空地，容積率有一定損失；變成商場(chǎng)與馬路之間無形的隔離帶，不方便步行前往的消費(fèi)者；夏天氣溫較高時(shí)，降低驅(qū)車前往消費(fèi)者購物體驗(yàn)感；車輛安保投入工作較大。一般適用于總面積較大，地面空置區(qū)域較多的郊區(qū)型購物中心。
4、地下停車場(chǎng)。
優(yōu)點(diǎn)：不計(jì)入容積率；停車場(chǎng)層數(shù)開發(fā)商可控，車位數(shù)量可多可少；停車環(huán)境相對(duì)較好，安全性較高。
5、停車樓停車。
優(yōu)點(diǎn)：車位數(shù)量大；車流與人流完全分離，更安全。缺點(diǎn)：與商場(chǎng)之間關(guān)聯(lián)性較弱，互動(dòng)性較差；開發(fā)商需具有相應(yīng)可供開發(fā)地塊。一般而言，良好的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，包含車位規(guī)模、高度與寬度、流線和標(biāo)識(shí)等多方面：
（1）停車場(chǎng)規(guī)模的規(guī)劃首先是停車場(chǎng)規(guī)模的規(guī)劃，停車場(chǎng)過小則難以容納，過大則浪費(fèi)成本。
（2）高度與寬度或許是為節(jié)省成本和容積率原因，很多開發(fā)商挺忽視停車庫的建設(shè)，認(rèn)為只需有地下車庫，結(jié)果導(dǎo)致高度不夠，又或者是寬度不夠，尤其是一些車技不嫻熟者根本難以停泊。車庫的高度和寬度也頗有講究：
（3）車位配比按照國家規(guī)定，停車場(chǎng)用地總面積按照規(guī)劃人口的每人0.8-1㎡設(shè)計(jì)。不過不同性質(zhì)的建筑有不同的配比規(guī)范，寫字樓規(guī)定0.5個(gè)/100㎡、娛樂性建筑1.5-2個(gè)/100㎡、餐飲性建筑2.5個(gè)/100㎡，而商業(yè)購物中心最低配置100個(gè)/10000㎡。
（4）車庫高、寬度停車位6m*3m比較合適，這樣連全尺寸SUV停放都沒問題，雙車道7m寬比較合適，柱網(wǎng)8.1到8.4比較常見。
（5）流線與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)如果停車場(chǎng)的標(biāo)識(shí)與路線設(shè)計(jì)不合理，需要兜圈才能找到出口，容易給自駕車消費(fèi)者留下不良印象。
還應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)，譬如下客區(qū)的方向設(shè)計(jì)，不應(yīng)只考慮駕車者下車方向，乘車者下車方向也應(yīng)考慮在內(nèi)（同時(shí)，上下客區(qū)域應(yīng)設(shè)置在同一位置或附近，方便老人小孩與駕車者會(huì)合）；盲點(diǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置反光鏡等等。
與此同時(shí)，雖然基本的交通流線“開車-下客-地下車庫-地面-上客區(qū)”看似簡(jiǎn)單，但如果不做標(biāo)識(shí)，則極易給自駕車消費(fèi)者產(chǎn)生不便，甚至產(chǎn)生交通事故。
商業(yè)街區(qū)柱網(wǎng)類型分析
針對(duì)商業(yè)街區(qū)的特點(diǎn)，在確定地庫輪廓之后，制定地下柱網(wǎng)基本尺寸是很關(guān)鍵一步，為此我們對(duì)國內(nèi)一些對(duì)標(biāo)商業(yè)街項(xiàng)目，相近的商業(yè)綜合體項(xiàng)目及高端SHOPPING MALL的地塊技術(shù)指標(biāo)做一些分析。
下圖案例總建筑面積約25萬平方米，集商務(wù)酒店、辦公樓、零售、餐飲、文化、娛樂、教育和城市生活配套設(shè)施等綜合性、多功能的商業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，裙樓以街區(qū)商業(yè)形式展現(xiàn)。
▲商業(yè)街下方柱網(wǎng)取8.0mX8.0m
由一座大型購物中心、兩棟甲級(jí)寫字樓、一棟酒店組成的集休閑娛樂、商貿(mào)活動(dòng)和文化欣賞于一體的國際性高端商業(yè)綜合體項(xiàng)目。地下三層小型機(jī)動(dòng)車停車庫層高4米；地下四層貨車停車庫層高6米；貨車設(shè)置獨(dú)立車道直通室外。
▲柱網(wǎng)特點(diǎn)：主要以8.1mX8.1m為主，柱截面1000mmX600mm，柱網(wǎng)模塊如圖
▲對(duì)于非標(biāo)模塊，塔樓、裙樓商業(yè)圓柱一般每模塊減少一個(gè)車位
下圖案例總建筑面積達(dá)13萬平方米，集購物、餐飲、娛樂、文化為一體的綜合商業(yè)體，與周邊40座標(biāo)志性的公共建筑、商廈、五星級(jí)酒店相通，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，APM線貫通整個(gè)商場(chǎng)。
▲商業(yè)街下方柱網(wǎng)取8.4mX8.4m
萬象城（深圳、杭州、沈陽、成都、南寧）集五星級(jí)酒店、甲級(jí)寫字樓、高尚住宅酒店式服務(wù)公寓于一體的超大型綜合體項(xiàng)目。
▲深圳萬象城柱網(wǎng)取11mX8.5m，成都柱網(wǎng)取9.0mX9.0m，其它幾個(gè)都是11mX9m
下圖案例是一個(gè)集五星級(jí)酒店、大型高端購物中心和甲級(jí)寫字樓為一體的大規(guī)模、現(xiàn)代化、高品質(zhì)的城市綜合體及一站式消費(fèi)的復(fù)合型商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。
▲主要柱網(wǎng)取8.4mX8.4m（餐飲、零售區(qū)）及11mX9m（酒店、百貨區(qū)）
小結(jié)
商業(yè)街區(qū)的地庫需根據(jù)其項(xiàng)目定位特點(diǎn)進(jìn)行營銷測(cè)算，并考慮規(guī)劃、開發(fā)、分期建設(shè)、業(yè)態(tài)等因素對(duì)地上、地下空間進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在柱網(wǎng)的兼容性方面。核心要點(diǎn)如下：
1、選取合理柱網(wǎng)形式，盡量地上、地下統(tǒng)一柱網(wǎng)，提高地庫效率；
2、做好地庫人防選址，把人防區(qū)統(tǒng)一設(shè)置在商業(yè)價(jià)值低的地塊，人防分區(qū)之間多用成本較低的防封堵板代替昂貴的人防大門數(shù)量，減少造價(jià)；
3、多個(gè)地塊整體開挖，減少地塊間支護(hù)等成本；
4、充分利用退縮條件，把地庫退縮線做到最大，增加停車效率；
5、利用塔樓投影的層高布置電房等層高要求較大的設(shè)備房，避免局部降板或抬板，降低成本，減少對(duì)上下層功能空間的影響；
6、采用垂直車道布置出入口坡道，充分利用坡道底部空間停車，提高使用效率。
文章來源：和創(chuàng)摩爾
