經歷過金九銀十的開業爆發季，山東的商業再次迎來新一輪的增長，據不完全統計，2021年前三季度，山東區域內共開業15個（≥3萬方）項目，商業體量新增201.7萬方。
兩百多萬方的商業體量強勢地進駐了山東市場，所帶來的不僅僅是更強的商業活力，還有更多的新興業態，沖擊著山東原本的商業格局。據贏商網統計，僅第三季度，山東就有超過50家城市首店進駐。
而隨著盲盒經濟、寵物經濟、新能源經濟等新類型經濟產業的崛起，購物中心對新業態的喜愛愈發強勢，尤其是后疫情階段，實體商業的最大優勢——體驗被影響，如何推陳出新，引入新業態，創新場景打造，成為所有購物中心的關注點。
當下的購物中心，業態+的混搭組合越來越受到關注，更多新業態進駐的時候，也拋去了以往的謹慎，開始大批量的進駐。在這其中，就不得不提近幾年十分火熱的新能源汽車。
新能源仍舊處于火熱階段
據cleantechnica公布的全球新能源乘用車的銷量數據，截止到2021年9月，全球新能源乘用車累計銷量達425.64萬輛，占據全球汽車市場7%的份額。由此可見，新能源汽車在全球仍舊處于火熱階段，吸引著行業的目光。
自2018年開始，新能源汽車就在山東各大購物中心出現。到目前，幾乎所有的大型城市級別商場都有新能源汽車業態的進駐。不僅如此，汽車所配套的服務開始逐漸成為必要配套開始協同停車服務。
相比于“四位一體”的傳統4S店模式，新能源汽車的購物中心門店提供的更多是體驗和服務，真正的銷售渠道而是線上訂單，用戶可以在線上選車、訂車，并在線下店則完成體驗、交付、售后等環節。購物中心的門店里還將設置會員中心等專屬服務，以滿足消費者更多體驗。
相較于2020年之前特斯拉的一騎絕塵，當下的購物中心中，蔚來、小鵬等國產品牌更多，尤其是蔚來品牌，受到很多主體性的購物中心的青睞。
精準把控目標客群
旨在引客和過度
事實上，購物中心引進新能源汽車，目的和方式也各不相同，但歸根結底都是為了填充項目內部空間，增加業態豐富度，提升項目的格調，吸引更多客群。
根據后續分析，大致可分為以下三種：一是以新能源的綠色定位，配合項目的獨特定位，吸引更多目標客群；其次，新能源汽車所需要的空間和場地都較大，但對位置相對不挑剔，能很好地填充項目內部空間，充分利用項目的底層和死角；最后，新能源汽車品牌展出時間可長可短，對招商有需求和要求開業率新開業項目相對更為友好。
目前第一種情況更為普遍，以青島海天MALL為例，其商業定位為有機商業綜合體，NIO蔚來中心其綠色、無污染的特性恰好符合項目的有機商業定位，因此作為首店被引進，開業當天，吸引了眾多消費者前來體驗和觀賞。
盡管新能源汽車進入購物中心的優勢極大，但需要關注的是，車輛在進入購物中心，需要開辟專門的通道。因此，新能源汽車所選擇的位置，都是相對更為靠近門口和停車場的位置。
強強攜手創造雙贏局面
從客群層面來說，當下的購物中心，在品牌的加持下，往往擁有龐大且穩定的中高收入客群，這部分客群，正好這契合了新能源汽車品牌客群的定位。進入購物中心，對他們渴望快速拓展影響力及進行產品精準宣傳的雙重需求有更多的推動作用。
對于購物中心來說，新能源汽車的原有的龐大的客群，反過來可以給購物中心帶來更多的客流。尤其是隨著經濟發展，新能源汽車消費群體的主力已經向90后遷移，購物中心綜合業態更符合這部分客群的消費習慣，購物中心可以通過品牌進駐，不斷增加曝光率。
從營銷收入方面來說，新能源汽車品牌借助商場影響力更好地呈現品牌形象，通過體驗店形式給消費者更好地體驗，促進銷售。而對購物中心來說，新能源汽車品牌承租能力強，租賃時間長、面積大，屬于優質租戶。
而從運營的角度來說，新能源汽車品牌設體驗店在購物中心可以增加用戶與品牌之間的互動，比如針對家庭、戀人客群來說，在商場看車不會那么枯燥，女性在逛時裝美妝店時，男性可以去逛車店，可以最大程度照顧到不同年齡層不同屬性的客戶需求。
與此同時，和汽車相關配套的車輛服務品牌也會逐漸增多，對于周末開業家庭客群來說，更為方便和友好。
文章來源：華東商業地產匯
