國家骨干冷鏈物流基地建設下的物流發(fā)展機遇

2022年10月第二批國家骨干冷鏈物流基地建設名單的公布，表明《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正加速推進。國家骨干冷鏈物流基地作為國家戰(zhàn)略級建設項目，總的投入資金量巨大，給相關產(chǎn)業(yè)帶來的發(fā)展動能更是不可估量。在這樣的背景下，冷鏈物流行業(yè)將迎來寶貴的發(fā)展機遇。

促進中西部冷鏈物流加速發(fā)展

2020年的“中央一號”文件提出“安排中央預算內(nèi)投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。”這是我國“國家骨干冷鏈物流基地”建設項目的起點。當年7月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，公布了首批17個國家骨干冷鏈物流基地建設項目名單。2021年12月，我國冷鏈物流領域第一份五年規(guī)劃——《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出爐，提出到2025年在全國布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地的部署。2022年10月11日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，公布了第二批24個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。目前，兩批次共41個國家骨干冷鏈物流基地項目入圍。

如表1所示，從第二批公布的名單可以看出，國家骨干冷鏈物流基地項目空間分布更加優(yōu)化，有效拓展了覆蓋范圍。24個基地中，東部地區(qū)8個，中部地區(qū)4個，西部地區(qū)9個，東北地區(qū)3個，加上第一批項目，已經(jīng)覆蓋全國除海南、江西、西藏、寧夏外的27個省（區(qū)、市）。

如成都國家骨干冷鏈物流基地，本身就是支撐當?shù)厣r消費和相關產(chǎn)業(yè)的重要基礎設施。2020年，成都生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費量357萬噸、大型農(nóng)批市場交易量1284萬噸、交易額超1000億元，在區(qū)位交通、口岸與物流、消費能力等多重優(yōu)勢疊加下，成都的冷鏈食品對內(nèi)跨區(qū)域集散、對外國際輻射能力持續(xù)增強。此次基地建設納入“國家隊”序列，國家骨干冷鏈物流基地的建設，將進一步提升成都冷鏈物流的發(fā)展水平。

西寧國家骨干冷鏈物流基地建設也對當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展起到極大助力作用。利用骨干冷鏈物流基地的冷庫設施和冷鏈物流服務功能，可以保證當?shù)赜袡C農(nóng)產(chǎn)品的收儲、加工、輸出順利實現(xiàn)。而且該基地地處西寧，可以發(fā)揮省會城市優(yōu)勢，輻射范圍除了覆蓋西寧，還可涵蓋德令哈、格爾木、拉薩、日喀則等城市，為青藏地區(qū)的商品流通提供便利，實現(xiàn)國內(nèi)外優(yōu)質產(chǎn)品的互通，提高全省各族群眾的生活質量。

烏魯木齊國家骨干冷鏈物流基地依托新疆優(yōu)質特色農(nóng)產(chǎn)品大產(chǎn)地，服務烏魯木齊都市圈商貿(mào)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。預計到2025年，烏魯木齊建設國家骨干冷鏈物流基地各類冷庫規(guī)模將達到125萬立方米，農(nóng)產(chǎn)品周轉量達到1000萬噸以上，進一步帶動城市蔬菜、果品、肉類、水產(chǎn)品等商品的冷鏈流通率。

總之，隨著國家骨干冷鏈物流基地項目的推動，盡管我國東南部沿海城市冷鏈基礎設施仍然明顯領先，但是中部和西部地區(qū)冷鏈物流重點企業(yè)也在持續(xù)加速發(fā)展，區(qū)域發(fā)展不均衡的局面得到一定程度的改善。

拉動產(chǎn)業(yè)鏈條多個細分產(chǎn)業(yè)升級

據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年我國首批國家骨干冷鏈物流基地的平均投資額約為50億元，假設以“十四五”期間規(guī)劃建設83個冷鏈物流基地(剔除首批17個基地)進行預算，則總投資額或可達4150億元左右。巨大的投資必將給整個冷鏈物流與相關產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機遇。

國家骨干冷鏈物流基地建設首先直接刺激的是冷鏈物流設施建設和相關材料產(chǎn)業(yè)。冷庫堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”，冷庫的建設和發(fā)展，已成為國家骨干冷鏈物流基地的重中之重，目前已取得明顯成績。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2020年全國冷庫總量達到7080萬噸（折合1.77億立方米），新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%，該數(shù)字已超過美國。中商產(chǎn)業(yè)研究院預計2023年中國冷庫總量將達到10323萬噸。

隨著國家骨干冷鏈物流基地項目建設的推動，相關設備制造商也迎來更多的商業(yè)機會。如雪人股份，該公司生產(chǎn)的制冷設備在國家骨干冷鏈物流基地建設項目中獲得應用。該公司參與的福州馬尾區(qū)正福超低溫冷庫項目（一期）超低溫冷庫，打破了國內(nèi)傳統(tǒng)超低溫制冷的瓶頸，為超低溫冷鏈倉儲環(huán)節(jié)助力。此外，國家在政策方面也大力支持圍護系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料在冷鏈基地項目中的應用。冷庫和工業(yè)建筑圍護系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料屬于新型建筑材料，主要應用于冷鏈物流、食品加工、商場超市、酒店及航空配餐、生物制藥、精細化工、精密電子等行業(yè)內(nèi)冷庫及工業(yè)建筑的圍護系統(tǒng)。

其次，國家骨干冷鏈物流基地的建成和運營，給物流增值服務帶來廣闊的空間。在國家發(fā)展改革委2023年1月28日發(fā)布的《關于做好2023年城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內(nèi)投資項目申報工作的通知》中，明確說明了國家的支持范圍，包括：

（1）物流基礎設施補短板項目。重點支持已納入年度建設名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地范圍的公共性、基礎性設施補短板項目，包括多式聯(lián)運轉運設施項目，高標準公共倉儲設施新建、改擴建及智能化改造項目，保稅倉儲設施項目，公共物流信息平臺和信息化提升項目等。

（2）冷鏈物流設施項目。重點支持服務于肉類屠宰加工及流通的冷鏈物流設施項目(不含屠宰加工線等生產(chǎn)設施)，公共冷庫新建、改擴建、智能化改造及相關配套設施項目。典型項目如青海慧豐冷鏈物流股份有限公司在西寧國家骨干冷鏈物流基地的投資項目。該項目總共投資2億元，圍繞生鮮、果蔬、牛羊肉、冰凍類等冷凍冷藏產(chǎn)品，構建冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基礎設施、倉儲及物流配送等平臺，總占地8公頃(120畝)，6萬噸倉儲能力，是青海省單體最大的3萬噸4層冷庫，首個高標準、智能化冷鏈產(chǎn)業(yè)，也是全國冷鏈物流體系建設示范項目。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》也明確提出，要結合冷鏈產(chǎn)品國內(nèi)國際流向流量，構建服務國內(nèi)產(chǎn)銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng)；“1”則是建設設施集約、運輸高效、服務優(yōu)質、安全可靠的國內(nèi)國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡。典型項目如香港玉湖集團的成都冷鏈項目。

據(jù)《成都商報》報道，香港玉湖集團旗下玉湖冷鏈已在成都國家骨干冷鏈物流基地投資布局，以冷庫建設項目為樞紐，同時布局冷鏈物流運輸和配送，打造完整的冷鏈流通體系。玉湖集團一直在投資打造國際食材供應鏈，該集團在2015年收購澳大利亞漁業(yè)配額并在塔斯馬尼亞建立了漁業(yè)工廠，一舉成為澳大利亞主要漁業(yè)企業(yè)之一。借助跨國經(jīng)營的優(yōu)勢，玉湖集團也將成都冷鏈項目定位為全球冷鏈產(chǎn)品一級市場，直接對接海外貨源，打造境內(nèi)外循環(huán)貫通的供應鏈體系。即從源頭出發(fā)，解決國際食品供給最為艱難的進口環(huán)節(jié)“最后一公里”問題，提升優(yōu)質食品供給和安全保障能力，優(yōu)化冷鏈食品流通生態(tài)。

科技賦能冷鏈產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展

冷鏈物流對技術與設備的依賴性強，行業(yè)本身就是隨著科學技術的進步，特別是以制冷技術、恒溫、低溫技術的發(fā)展為基礎逐步發(fā)展建立起來的。隨著公眾對于食品安全與品質的要求越來越高，食品企業(yè)對于溫控技術的需求越來越大。特別是冷鏈食品行業(yè)，為維持產(chǎn)品的高質量，對特殊環(huán)境下的儲存和處理、交貨時間以及訂單的準確性都有更高的要求。因此冷鏈物流系統(tǒng)也對自動化技術和設備功能有更大的依賴。國家骨干冷鏈物流基地建設作為國家戰(zhàn)略性的百年工程，必然要考慮技術的先進性和適用性。因此《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》中明確提到要加快數(shù)字化發(fā)展步伐，推動基地存量冷鏈物流設施數(shù)字化升級，加快傳統(tǒng)冷庫等設施設備智慧化改造升級。

在國家骨干冷鏈物流基地建設中，很多園區(qū)都上線了結合AI人工智能信息技術的智慧化物流園區(qū)平臺管理系統(tǒng)。實現(xiàn)從車輛抵達到卸貨離開，全程可實現(xiàn)自動識別、無紙化和線上化運營管理；庫內(nèi)配備有智能溫控系統(tǒng)，可實現(xiàn)常溫、恒溫、冷藏、冷凍全溫層覆蓋，一旦溫度失衡即可及時預警進行人工干預，讓庫內(nèi)溫度快速得到糾正。有的管理平臺還集成了人員考勤、人員通行、叉車管理、智慧消防等等功能，科技的加持讓整個園區(qū)的運行管理更加高效，從而實現(xiàn)降本增效。

在很多園區(qū)的倉庫建設中，均應用了先進的智能化、自動化物流系統(tǒng)和設備。尤其2020年新冠疫情襲來之后，更是助推冷鏈倉業(yè)務激增、無人化操作需求暴漲，使得冷庫建設對自動化技術和設備的需求增加。此外，國家骨干冷鏈物流基地本身還有“公益性”的屬性，國家在規(guī)劃時也強調(diào)其要具備“平時服務、急時應急”的特點，且要滿足能夠服務于各類溫控需求產(chǎn)品的冷鏈物流運作，因此其對物流系統(tǒng)技術提供商的技術全面性和系統(tǒng)柔性可擴展要求也很高。

有物流裝備行業(yè)的專家談到，要做好冷鏈相關項目，要注意以下幾點：第一，需要解決低溫對設備和系統(tǒng)的影響，確保自動化設備和系統(tǒng)在嚴苛溫度條件下安全完成物流操作；第二，冷庫建設對土建要求很高，而且比常溫庫增加了制冷及保溫單元，所以空間利用和設備布局應相應地調(diào)整；第三，冷鏈服務的產(chǎn)業(yè)主要是生鮮、食品和醫(yī)藥等行業(yè)，這些行業(yè)對貨品信息追溯的要求很高，因此需要借助于信息化技術實現(xiàn)對貨品、人員、設備、環(huán)境的全流程信息監(jiān)控和追溯，實現(xiàn)整個冷鏈全過程的閉環(huán)管理。總之，冷鏈行業(yè)物流系統(tǒng)的特殊性，使其規(guī)劃與實施的難度更大，這就要求項目實施單位不能只用通用的方案來解決各行業(yè)的不同需求，而必須進行個性化的規(guī)劃設計，甚至進行設備的創(chuàng)新研發(fā)，用最有針對性的方案和設備來解決客戶的真實痛點。

隨著國家骨干冷鏈物流基地建設項目的推進，預計未來相關的項目，包括自動化立體冷庫等高標倉建設項目必然會不斷增加。物流技術和裝備提供商需要重視冷鏈物流技術的發(fā)展，通過科技賦能冷鏈產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為國家骨干冷鏈物流基地建設添磚加瓦。

文章來源：物流技術與應用