核心提示：相比天貓、京東、蘇寧易購、順豐優選等大體量生鮮電商大佬，一些小規模的垂直生鮮電商，由于資金實力有限，燒錢方式不對，前景令人擔憂。
圖片來源互聯網
就在十一黃金周前，號稱為消費者提供“精選食材”的生鮮電商壹桌網突然全部商品下架。其在微信公眾號上發布公開信息稱是進行業務調整，暫停生鮮訂購服務。但是聯想到今年以來整個生鮮電商的現狀，其前景不禁令人擔憂。近期，生鮮電商企業接連遇阻，今年4月，曾是上海生鮮電商巨頭的美味七七突然倒閉，這是亞馬遜在中國投資的第一家公司。然而從投資到倒閉還不到一年時間。8月，生鮮O 2O企業果食幫宣布停業。同樣是今年，O 2O社區品牌定位的愛鮮蜂開始大量裁員，截止到今年9月，已從原來的1000多人縮減為700多人，同時多名高管離職。億歐的研究指出，相比天貓、京東、蘇寧易購、順豐優選等大體量生鮮電商大佬，一些小規模的垂直生鮮電商，由于資金實力有限，燒錢方式不對，前景令人擔憂。那么，目前生鮮電商的生存情況如何？又有哪些因素制約著生鮮電商的發展呢？
生鮮電商88%略虧 7%巨虧
南都記者登錄壹桌網，發現其官方網站僅剩一張首頁，上面僅放了一張照片，沒有任何欄目和鏈接。記者再打開移動端A PP，發現上面只有菜譜介紹和美食指南，沒有商品也沒有購買的功能了。
“愛鮮蜂”主打移動端，南都記者登錄其A PP看到，銷售的主打產品只有三類：零食、乳品和大閘蟹。記者沒有看到肉類和海產品，水果也只有黑美人西瓜這一個產品，而乳品也主打常溫奶，沒有鮮奶。
南都記者在采訪中發現，進入2015年以來，生鮮電商從電商平臺中脫穎而出，成為各家爭霸的主戰場之一，各路投資風起云涌：京東領投天天果園；阿里布局易果網；中糧我買網則完成C輪融資，再獲得包括百度和泰康人壽在內的2億美元左右投資金額。但同時，南都記者又從相關調查公司處獲悉，根據專業機構的調查顯示，除了幾大知名的電商平臺，眾多中小生鮮電商都存在品牌認知度較低的問題。更嚴重的是，生鮮電商中，處于盈利的企業占比更低。
有數據顯示，全國的生鮮電商已達到4000多家。但實際上，全國性的品牌卻非常少。據尼爾森介紹，此前該公司曾對全國七大城市1600多名消費者的生鮮網購行為和習慣進行了深入研究。整體來看，天貓商城、京東、一號店等平臺型生鮮電商，依靠其巨大的流量入口，在品牌認知方面占有較大優勢。其他大部分專業生鮮電商的品牌認知存在明顯的地域性。這意味著大量生鮮電商如果離開了所在的城市，甚至是所在的社區，很可能就沒人知道它是誰了。不僅如此，調查還顯示，在消費者情感和忠誠度與購買意愿方面，對各專業生鮮網站的偏好度差異不明顯，各平臺的用戶容易相互轉換，忠誠度不高。
再看盈利情況，據順豐冷運市場處推廣總監楊健介紹，生鮮電商從2014年開始蓬勃發展，但截止到今年，增長率已經是逐年下降了。他表示，生鮮電商的市場交易規模預計在2018年可達到千億級，但真實的市場滲透率不足3%。而中國農業生鮮電商發展論壇曾公布一組數據稱，在全國4000多家生鮮電商企業中，僅有1%實現了盈利、4%持平、88%略虧、剩下的7%處于巨額虧損的狀態。
冷鏈建設成燒錢環節
生鮮產品極易腐蝕，需要低溫物流保證產品品質。外界都說如果沒有冷鏈物流在近些年來快速發展，生鮮電商的起步速度不會這樣快，也不會有那么多垂直商家如雨后春筍般涌現。但冷鏈物流成本已是企業的重點成本，冷鏈物流一旦無法跟上需求增長，客戶必然流失，但初期大筆投入冷鏈體系建設難度不小。
以美味七七為例，據紫云情報創始人羅建輝介紹，美味七七的模式為，當天晚上接單，第二天配送。為了提高服務的速度，美味七七只好自建配倉。企業一味地提高物流配送速度，卻忽視了因此帶來的巨大的成本。據他介紹，美味七七在多地建設較為完善的物流配送體系，但訂單數量跟不上，一個城市才幾十單，造成資源浪費，企業也從盈利走向燒錢，而后續融資跟不上，只能倒閉。
而據順豐冷運市場處推廣總監楊健介紹，影響生鮮電商發展的幾個因素中，排在首位就是物流成本，因為做電商離不開供應鏈，而供應鏈的成本占總成本的比例相當高。矛盾的是，消費者對于電商的價格敏感度非常高，相較于線下，認為電商就是要用更低的價格提供更高品質的商品，因此對生鮮電商價格的接受度并不是很高。
生鮮品腐損率高達10%-25%
“果食幫”通過微信公眾號宣布8月4日起正式關門歇業。有關倒閉原因，根據其官方微信號表示，主要是在效率上企業無法領先一步，更低估了生鮮行業的經營難度。
據順豐方面介紹，食品流通中有兩個關鍵指標，一是冷鏈流通率，指物流過程中，采用冷鏈物流的形式運輸的占比，還有一個是流通過程中的腐損率，即在流通過程中，因為腐敗變質而損失的比例。以水產為例，中國水產冷鏈流通率僅占23%，直接造成的影響就是水產的腐損率高達15%。而易觀國際調查數據顯示，我國生鮮品的腐損率則高達10%-25%。
一位不愿意透露姓名的水果電商向南都記者舉例說明了生鮮電商的損耗到底有多大。據他介紹，像柚子和橙子，是最好存放的水果，而車厘子和葡萄是最難保存的。以進口車厘子為例，一箱標重是十斤的車厘子，但實際上，減去腐爛的，真正賣出去的，只有9斤。不僅如此，由于這一品類比較難保鮮，隨著新鮮度的降低，價格每2天就必須調整一下。比如，500元/箱(10斤裝)進貨的，那么市場價一般可以賣到80元/斤，但過兩天后就得降為60元，如果一直賣不掉，最后就得降到40-50元/斤。這時已經賠本了。
生鮮電商的錢都投錯了地方？
就像所有電商一樣，資本寒冬的到來，讓生鮮電商的艱難生存雪上加霜。“果食幫”在其停業聲明里有這樣一句話“彈藥總有耗盡的一天，這一天，沒想到，來得這么快。”
食得鮮董事長潘文偉接受南都記者采訪時表示，生鮮行業確實存在資本寒冬的問題。他認為，生鮮行業的競爭已進入第二輪。“第一輪主要是靠資本投錢，看誰燒得起錢，而第二輪的競爭拼的將是低成本和高效率，真正的淘汰賽已經啟幕。”
“行業誤區方面，最大表現就是做生鮮的大部分把錢投在了錯誤的地方，比如自建倉儲和物流，就燒了很多生鮮電商的錢，但效果并沒有達到預期；再比如，一些人試圖發起行業標準，但標準其實很難建立，尤其農產品這塊受地域、天氣、環境的影響太大。另外，控制上游也是一種燒錢且成效面臨考驗的做法。”
來自：南方都市報 馬建忠（若牽涉版權問題請聯系管理員，謝謝！）
